مسابقه: لاستیک پهن خوبه یا نه؟ (شماره 3)

[Asghar2000]

با سلام به همه دوستان مسابقه این هفته در مورد لاستیک های پهن هستش، و شما باید به سوال زیر جواب بدید!


انتخاب لاستیک پهن برای خودرو خوبه یا نه و به چه دلیلی پاسخ بد یا خوب را انتخاب کردید؟


این مسابقه تا شنبه هفته بعد وقت دارد!

[Amir]

با سلام و خسته نباشيد .. خوب اين بسته به ماشين و قدرت ماشين داره .. لاستيك پهن باعث ميشه سطح اصطكاك با كف جاده بيشتر بشه بنابراين سيستم ترمز قويتر عمل خواهد كرد و ايستايي ماشين رو بيشتر خواهد كرد و همچنين به علت تقسيم بار ماشين بر روي سطح بنابراين فشار رو روي سطح بيشتري تقسيم و عمر لاستيك هم بالتر ميرهو همچنين هنگام پيچيدين و حوادث هم لاستيك پهن ايميني بيشتري به ماشين ميده .. اما به علت افزايش سطح تماس با جاده مصرف بنزين رو بالتر ميبره و همچنين شتاب ماشين رو كم ميكنه .. بسته به اينكه ماشين چي باشه ميتونيم از لاستيك پهن استفاده كنيم مثلا براي پرايد يا پي كي يا ماشينهاي سبك اين كار نامتناسب و براي ماشينهاي مثل پرشيا پژو .. با حجم موتور و توان موتور بالا مناسب خواهد بود

[Asghar2000]

با سلام و خسته نباشيد .. خوب اين بسته به ماشين و قدرت ماشين داره .. لاستيك پهن باعث ميشه سطح اصطكاك با كف جاده بيشتر بشه بنابراين سيستم ترمز قويتر عمل خواهد كرد و ايستايي ماشين رو بيشتر خواهد كرد و همچنين به علت تقسيم بار ماشين بر روي سطح بنابراين فشار رو روي سطح بيشتري تقسيم و عمر لاستيك هم بالتر ميرهو همچنين هنگام پيچيدين و حوادث هم لاستيك پهن ايميني بيشتري به ماشين ميده .. اما به علت افزايش سطح تماس با جاده مصرف بنزين رو بالتر ميبره و همچنين شتاب ماشين رو كم ميكنه .. بسته به اينكه ماشين چي باشه ميتونيم از لاستيك پهن استفاده كنيم مثلا براي پرايد يا پي كي يا ماشينهاي سبك اين كار نامتناسب و براي ماشينهاي مثل پرشيا پژو .. با حجم موتور و توان موتور بالا مناسب خواهد بود

به به واقعا عالی بود!

[hengameh]

خب ینی برنده معلوم شد؟؟؟؟؟؟
میشه جایزه امیرو بدین به من؟؟؟؟؟؟؟

[armin_gera]

والا amir همه چیز رو گفت و چیزی باقی نموند
هر دو و هیچ کدوم
بستگی به ماشینش داره اگه کارخونه ی سازنده. ماشین رو با تایر های پهن طراحی کرده بهتره تایر پهن بندازیم ولی اگه کارخونه لاستیک های نازک رو برای ماشین انتخاب کرده بهتره پهن نندازیم
چون وقتی که مکانیک ماشین رو طراحی می کنن یکی از عوامل مهم در طراحی (موتور و گیربکس و ... )سطح تماس خودرو با زمین(مساحت سطح تماس لاستیکها با زمین ) و گشتاوریه که تولید میشه و اینکه وقتی از موتور نیرویی بخواهد به رینک ها برسه چه قدر فشار بر دیفرانسیل و دیگر قسمت های ماشین میاد.
پس بهتره از لاستیک های استاندارد که طراحان و مهندسان اون هارو عضوی از طرحشون دونستن استفاده بشه نه پهن نه نازک

[matrix]

همچین سریع اومدم تو این تاپیک که اولین نفر جواب بدم دیدم تموم شده

بابا سرعت عمل

[Asghar2000]

خب ینی برنده معلوم شد؟؟؟؟؟؟
میشه جایزه امیرو بدین به من؟؟؟؟؟؟؟

هنوز برنده معلوم نیست که شنبه هفته بعد معلوم میشه

[Asghar2000]

والا amir همه چیز رو گفت و چیزی باقی نموند
هر دو و هیچ کدوم
بستگی به ماشینش داره اگه کارخونه ی سازنده. ماشین رو با تایر های پهن طراحی کرده بهتره تایر پهن بندازیم ولی اگه کارخونه لاستیک های نازک رو برای ماشین انتخاب کرده بهتره پهن نندازیم
چون وقتی که مکانیک ماشین رو طراحی می کنن یکی از عوامل مهم در طراحی (موتور و گیربکس و ... )سطح تماس خودرو با زمین(مساحت سطح تماس لاستیکها با زمین ) و گشتاوریه که تولید میشه و اینکه وقتی از موتور نیرویی بخواهد به رینک ها برسه چه قدر فشار بر دیفرانسیل و دیگر قسمت های ماشین میاد.
پس بهتره از لاستیک های استاندارد که طراحان و مهندسان اون هارو عضوی از طرحشون دونستن استفاده بشه نه پهن نه نازک

اینم خوبه، ولی به جواب امیر نمیرسه!

[Asghar2000]

همچین سریع اومدم تو این تاپیک که اولین نفر جواب بدم دیدم تموم شده

بابا سرعت عمل

کجا تموم شده؟

هنوز کلی وقت تا شبه مونده!

هنوز می تونی جواب رو کامل تر کنی!

(هر چند که کامل کامل هستش )

[AmirR13]

چقده مدیر و عنوان!
خوب تو سوال اولش عنوان کنین واسه ماشین معمولی یا مسابقه ای؟
اگه معمولی ایرانی یا اجنبی؟
اگه ایرانی که یه نموره مناسبه ، به علت ارتفاع غیر استاندارد و همچنین عرض کم لاستیک ها و نحوه ی رانندگی ایرانی جماعت
یکم بهتره عریض تر انتخاب بشن اما حد داره!

عریض تر شدن لاستیک اصطکاک و مصرف رو بالا میبره

اما پایداری رو سطح جاده و همچنین تاثیر قدرت ترمز رو زیاد میکنه.

اما حدش خوب حرف و حدیث زیاد داره که از بحث خارجه.