جزئیات بوئینگ ۷۰۷ اشرافی شاه

[m.g.s.t.r]

جزئیات بوئینگ ۷۰۷ اشرافی شاه/ پرنده‌ای که ۳۷ سال استبداد را با خود برد

هواپیمای شاهین نام یک بوئینگ ۷۰۷ متعلق به نیروی هوایی شاهنشاهی ایران بود که محمدرضا پهلوی و فرح دیبا از آن برای سفرهای داخلی و خارجی استفاده می‌کردند. به گزارش سخن: ”هواپیمای شاهین” نام یک “بوئینگ ۷۰۷” متعلق به” نیروی هوایی شاهنشاهی ایران” بود که “محمدرضا پهلوی” شاه مخلوع ایران و “فرح دیبا” از آن برای […]

هواپیمای شاهین نام یک بوئینگ ۷۰۷ متعلق به نیروی هوایی شاهنشاهی ایران بود که محمدرضا پهلوی و فرح دیبا از آن برای سفرهای داخلی و خارجی استفاده می‌کردند.

به گزارش سخن: ”هواپیمای شاهین” نام یک “بوئینگ ۷۰۷” متعلق به” نیروی هوایی شاهنشاهی ایران” بود که “محمدرضا پهلوی” شاه مخلوع ایران و “فرح دیبا” از آن برای سفرهای داخلی و خارجی استفاده می‌کردند. برخی منابع آن را بوئینگ ۷۲۷ دانسته‌اند. رنگ این هواپیما آبی و داخل آن به شکل مجللی تزئین شده‌ است. خلبان اصلی آن در سال‌های اولیه فردی آمریکایی به نام “بلو منستین” و سپس سرهنگ “بهزاد معزی” بود.

1001،شاهین سابق

“محمدرضا پهلوی” در ۲۶ دی ۱۳۵۷ با این هواپیما از کشور خارج شد. در اسفند همان سال، “سرهنگ معزی” به همراه بخشی از کارکنان و خدمه شخصی شاه با همین هواپیما به کشور بازگشتند.

پس از انقلاب اسلامی، این هواپیما به “۱۰۰۱” تغییر نام داد و در شرکت هواپیمایی “معراج” به پرواز ادامه می‌دهد. این هواپیما ترابری مقامات رده‌بالای کشورمان من‌جمله رئیس‌جمهور را عهده‌دار است و تعمیر و نگهداری آن بر عهده نیروی هوایی ارتش جمهوری اسلامی ایران می‌باشد.

شاه دو فروند هواپیما به نام های ” شاهین ” که یک بوئینگ ۷۰۷ بود و ” شهباز ” که بوئینگ ۷۲۷ است ، داشت که برای سفرهای درون و برون مرزی از آنها استفاده می‌کردند، این هواپیما در زمان خود به واسطه تزئینات داخلی به کاررفته در آن یکی از گران‌قیمت‌ترین پرندههای ساخت بشر محسوب ‌می‌شد.

هواپیمای شهباز

بوئینگ ۷۰۷ (هواپیمای شاهین) هواپیمای اول خانواده سلطنتی

این هواپیما هنگام عبور از کنار آشیانه جمهوری اسلامی در “فرودگاه مهرآباد” قابل مشاهده است و درحال حاضر دولت ایران برای سفرهای خود از آن استفاده می کند . “محمدرضا پهلوی” که سراسر عمرش را در تجملات حرام و نامشروع گذرانده بود، گویا در آخرین حضورش در ایران نیز باید این عمل را به اثبات همگان می‌رساند. این هواپیما که “شاهین” نام داشت، یکی از گران‌ترین هواپیمای جهان بود که در آن زمان حدود ۸۰۰ میلیون تومان قیمت داشت.

چون دارای ۳۰۰ میلیون تومان تجهیزات اضافه و دارای ۱۵ میلیون تومان اشیا زینتی طلایی و مجهز به سیستم ارتباطی تلفن و تلکس به ارزش ۴۰ میلیون تومان بود؛ به طوری که شاه از داخل هواپیما می‌توانست با هر منطقه از جهان تماس تلفنی برقرار نماید. همچنین مشروبات الکلی داخل آن از گران‌ترین مشروبات جهان بود.
علاوه بر این، شاه دو هواپیمای دیگر مشابه “شاهین” به نام “میترا” و “شهباز” به اضافه ۲ هواپیمای “جت دستار” داشت و کلاً ارزش هواپیماهای خصوصی شاه در آن موقع بیش از ۳ میلیارد تومان بود. این هواپیما ۶ توالت دارد که ۵ توالت در قسمت عقب متعلق به همراهان و یکی به شاه و همسرش تعلق داشت. در سالن ناهارخوری هواپیما یک میز ۴۰ تکه وجود دارد که ۶هزار ساعت منبت‌کاری شده، روی آن تعبیه شده و ارزش آن میلیون‌ها تومان است. اتاق خواب آن رویایی و دیدنی است و می‌توان آن را یک موزه کوچک دانست. قصری که در داخل بویینگ بنا شده قیمت هواپیما را تا ۸۰۰میلیون تومان بالا برده بود. از این قصر طلایی پرنده ، همواره ۲۰ دژبان نگهداری می‌کردند و ورود به آن مستلزم داشتن کارت مخصوص بود. در ضمن معرف پروازی این هواپیما ” BLUE FLIGHT 1″ بوده است.
آشنایی با هواپیمای شاهین
در اواخر رژیم پهلوی و همزمان با افزایش روز بروز قیمت نفت و درست در زمانی که روابط دولت ایران با شرکت‌های آمریکایی بسیار بهتر از رابطه با دولت آن کشور بود دولت ایران که همواره برای سفرهای برد بلند خود دچار مشکل بود و سفر با ۷۲۷های ۱۰۰ برای مسیرهای بلند را در شان خود نمی‌دید و همچنین به رقابت با ریاست جمهوری آمریکا و ۷۰۷ تشریفاتی معروف آن اقدام به سفارش یک جت ۷۰۷ پیشرفته و مجلل نمود.
“رجیستر EP-HIM” در گذشته معانی زیادی داشت وقتی پرنده‌ای این نام را می‌گرفت به معنی اختصاص قطعی یک پرنده به یک شخص خاص یعنی شاه ایران را داشت و از آنجا که قبل از سفارش دادن این پرنده این نام بر روی آن گذاشته‌شده‌ بود، شرکت بوئینگ این پرنده را کاملا سفارشی و متفاوت ساخت و علاوه بر امکانات مدرنتر ناوبری و تجهیزاتی به مبلمان و تزئینات مدرن و زیبا با طراحی فوق مدرن هم مجهز شد؛ همچنین بوئینگ هزینه و وقت زیادی را برای رنگ‌آمیزی خارق‌العاده آن کرد.

این پرنده بر خلاف تمامی هواپیماهای ایرانی به رنگ آبی تیره بسیار مرغوب و همچنین سیلور بسیار درخشان در زیر بدنه رنگ‌آمیزی شد که البته بعدها کلیه این رنگ‌آمیزی‌ها پاک شد.