شوییم واگن ، پر تعداد ترین خودرو آبی خاکی تاریخ

به نام خدا

برگردان: شقایق

وی دبلیو نوع 128 و 166 شوویم واگن(شناور،خودروی آبی خاکی) با چهار چرخ بود که قابلیت حرکت در خشکی را نیز داشت و توسط ارتش آلمان و نیروهای نظامی اس اس در طول جنگ جهانی دوم استفاده میشد. تعداد نوع 166 آن زیاد است و خودروی آبی خاکی با بیشترین تولید انبوه در تاریخ میباشد.


توسعه


فولکس واگن شوییم واگن از موتور و خواص مکانیکی وی دبلیو نوع 86 چهارچرخه استفاده میکرد که از نوع کوبل واگن و نوع 87 چهارچرخه کوبل(خودروی فرماندهی) نیز بهره میبرد. خودروی فرماندهی بر اساس فرم فولکس واگن کوبل غیر نظامی ساخته شده بود. اروین کومندا که طراح بدنه نخستین خودروی فردیناند پورشه بود، برای توسعه تمام بدنه از شاسی تخت وی دبلیو آماده بهره برداری کرد که برای حرکت در خارج از جاده لازم بود.




کومندا ایده های خود را مبنی بر خودروی آبی خاکی در دفتر ثبت اختراعات آلمان به ثبت رساند. اولین نوع 128 نمونه برپایه شاسی کامل کوبل واگن با 24 سانتی متر فاصله بین محور جلو و عقب ساخته شد. واحد پیش از تولید 128 مجهز به جوش دادن کامل بدنه بود که این مورد برای حرکت در خارج از جاده ضعف محسوب میشد.


سفتی پیچیدن آن بسیار بود و پارگی پوسته از نتایج آن محسوب میشد و این نیز در حفره های چرخ ها همینطور بود. این برای یک وسیله نقلیه آبی خاکی غیرقابل بود و مدل های تولید شده در مقیاس بزرگ(نوع 166) کوچکتر ساخته شدند و چرخ آنها بر اساس پایه تنها 200 سانتی متر بود.


وی دبلیو شوویم واگن توسط کارخانه فولکس واگن در فالرس لبن/ ولفسبورگ و با امکانات پورشه در اشتوتگارت و بدنه اش در آمبی باد در برلین تولید شده بود. 15 هزار و 584 عدد از نوع 166 شوویم واگن از 1941 تا 1944 تولید شد: 14هزار و 276 در فالرس لبن و 1308 عدد توسط پورشه. با توجه به این آمار، وی دبلیو 166 بیشترین تولید انبوه را در تاریخ به خود اختصاص داد. فقط 163 عدد از این خودرو که توسط شوویم واگن شناخته شده بود و تنها 13 عدد بدون تعمیر سالم ماندند.


تکنولوژی


همه شوییم واگن ها چهار چرخ متحرک بودند و فقط دنده اول(در برخی مدل ها دنده معکوس) و قفل محور جلو و عقب (قفل زد اف) داشتند. درست شبیه کوبل واگن، شوویم واگن دنده عقب پورتال داشت که روی زمین بهتر عمل میکرد، در حالی که در همان زمان نیروی محرکه، نیروی گردشی را با کاهش دادن دنده در چرخ ها کم میکرد.


هنگام عبور آب به صورت پیچشی، میتواند از عقب، عرشه ی پوششی موتور را به پایین کم کند. هنگامی که در محل اتصال ساده، فرمان رانندگی مستقیما از میل لنگ موتور بهره میبرد و این بدان معنی است که پیچ نیروی محرکه فقط میتواند به جلو حرکت کند.


برای معکوس کردن در آب، انتخاب استفاده از تجهیزات دستی و پا زدن یا حالت برعکس رانندگی در زمین وجود داشت و اجازه میداد چرخش چرخ ها به آرامی خودرو را به عقب ببرد. چرخ های جلو مانند سکان دو وظیفه ای بوده و کار کردن با فرمان هم در زمین هم در آب انجام میشد.





مشخصات

تولید کننده: فولکس واگن
تولید: 14 هزار و 265 (از 1942 تا 1944)
بدنه و شاسی: مرتبط به وی دبلیو نوع 86 و 87
انتقال قدرت: موتور 4 سیلندر بوکسر، فن خنک کننده هوا، 1.131 سی سی، 25 اسب بخار، 3000 دور در دقیقه
انتقال کاربری: 4 رعته، 2 سرعته برای انتقال: پیشروی فقط با دنده یک/دنده معکوس

ابعاد

فاصله ی دو محور: 200 سانتی متر
طول: 382.5 سانتی متر
عرض: 148 سانتی متر
ارتفاع: 161.5 سانتی متر
وزن: 910 کیلوگرم(1345 کیلوگرم GVW)

تصاویر







شوویم واگن، محافظت شده در برزیل، در حال نمایش دادن، 2004





هرمان گورینگ با شوویم واگن در کارنهال




افسران آلمانی با یک شوییم واگن در فرانسه، 1944




شوییم واگن از دسامبر 1944، با شماره سرویس اطلاعاتی




شوییم واگن در RAF Duxford




نمای داخلی شوییم واگن




نوع 166 شوییم واگن




شوییم واگن در موزه جنگی درسدن




جزئیات پروانه ی شوییم واگن




شوییم واگن




شوییم واگن بارگذاری شده با پانزر فوست 60، سلاح ضد تانک




نوع 166 شوییم واگن در موزه دوپراوی براتیسلاوا




نمایش موتور شوییم واگن



آبشخور