دوست عزیز، به سایت علمی نخبگان جوان خوش آمدید

مشاهده این پیام به این معنی است که شما در سایت عضو نیستید، لطفا در صورت تمایل جهت عضویت در سایت علمی نخبگان جوان اینجا کلیک کنید.

توجه داشته باشید، در صورتی که عضو سایت نباشید نمی توانید از تمامی امکانات و خدمات سایت استفاده کنید.
صفحه 4 از 4 نخستنخست 1234
نمایش نتایج: از شماره 31 تا 34 , از مجموع 34

موضوع: ساخت موتور پالس جت سوپاپ دار

  1. #31
    همکار تالار مکانیک
    رشته تحصیلی
    مکانیک سیالات و انتقال حرارت
    نوشته ها
    1,512
    ارسال تشکر
    9,142
    دریافت تشکر: 6,504
    قدرت امتیاز دهی
    12965
    Array

    پیش فرض پاسخ : ساخت موتور پالس جت سوپاپ دار

    همه وسایل لازم برای استارت.
    15 هزار تومن خرج مشعل و لوله آلومینیومی شد.

    ویرایش توسط ab.bb : 21st October 2013 در ساعت 10:31 PM

  2. 4 کاربر از پست مفید ab.bb سپاس کرده اند .


  3. #32
    همکار تالار مکانیک
    رشته تحصیلی
    مکانیک سیالات و انتقال حرارت
    نوشته ها
    1,512
    ارسال تشکر
    9,142
    دریافت تشکر: 6,504
    قدرت امتیاز دهی
    12965
    Array

    پیش فرض پاسخ : ساخت موتور پالس جت سوپاپ دار

    امروز موتور رو توی آزمایشگاه مکانیک دانشگاه تست کردم.



    موتور به خودکفایی نرسید.
    فیلم تست در آپارات

  4. 2 کاربر از پست مفید ab.bb سپاس کرده اند .


  5. #33
    همکار تالار مکانیک
    رشته تحصیلی
    مکانیک سیالات و انتقال حرارت
    نوشته ها
    1,512
    ارسال تشکر
    9,142
    دریافت تشکر: 6,504
    قدرت امتیاز دهی
    12965
    Array

    پیش فرض پاسخ : ساخت موتور پالس جت سوپاپ دار

    دیروز موتور رو دوباره تست کردم؛ تست خیلی بدی بود. حتی به چرخه پالسی هم نرسید.دفعه قبل نتیجه خیلی بهتر بود.فکر کنم ؛باید زاویه پشت بند سوپاپ رو دوباره تغییر بدم.
    ویرایش توسط ab.bb : 18th November 2013 در ساعت 03:58 AM

  6. 4 کاربر از پست مفید ab.bb سپاس کرده اند .


  7. #34
    همکار تالار مکانیک
    رشته تحصیلی
    مکانیک سیالات و انتقال حرارت
    نوشته ها
    1,512
    ارسال تشکر
    9,142
    دریافت تشکر: 6,504
    قدرت امتیاز دهی
    12965
    Array

    پیش فرض پاسخ : ساخت موتور پالس جت سوپاپ دار

    امروز ساعت 9 و نیم رفتم؛ پیش مهندس معذوری پالس جت رو نشون دادم.
    گفتم: سوپاپش 0.2 هست؛ ولی توی نقشه گفته 0.15 .گفت: اشکالی نداره.برای روشن کردنش؛ قطعه ای که به پشت بند سوپاپ اضافه کردی رو بردارم.برای استارت بجای مشعل یه فشفشه بنداز داخل محفظه احتراق. بجای گاز هم از بنزین استفاده کنی؛ خیلی راحتر روشن میشه.درباره نشتی محفظه احتراق هم پرسیدم؛ گفت: زیاد مهم نیست.
    با این شرایط، اول از همه باید یه سیستم سوخت رسانی بنزینی بسازم.بعد دوباره موتور رو تست کنم.

  8. کاربرانی که از پست مفید ab.bb سپاس کرده اند.


صفحه 4 از 4 نخستنخست 1234

اطلاعات موضوع

کاربرانی که در حال مشاهده این موضوع هستند

در حال حاضر 1 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 1 مهمان ها)

موضوعات مشابه

  1. ترجیح موتور دیزل بر موتور بنزینی در خودروهای سواری
    توسط ریپورتر در انجمن مجموعه تولید قدرت خودرو
    پاسخ ها: 0
    آخرين نوشته: 29th January 2010, 07:33 PM
  2. ترجیح موتور دیزل بر موتور بنزینی در خودروهای سواری
    توسط ریپورتر در انجمن مجموعه ترمز و چرخ و فنر بند
    پاسخ ها: 0
    آخرين نوشته: 29th January 2010, 07:33 PM
  3. موتور ديزل و ترجيحات آن بر موتور بنزيني در خودروي سواري
    توسط ریپورتر در انجمن مجموعه تولید قدرت خودرو
    پاسخ ها: 0
    آخرين نوشته: 12th November 2009, 08:36 PM
  4. موتور آسنكرون با روتور قفسه ای (Squirrel Cage Rotor)
    توسط ریپورتر در انجمن مقالات برق
    پاسخ ها: 1
    آخرين نوشته: 25th October 2009, 06:04 PM

کلمات کلیدی این موضوع

مجوز های ارسال و ویرایش

  • شما نمیتوانید موضوع جدیدی ارسال کنید
  • شما امکان ارسال پاسخ را ندارید
  • شما نمیتوانید فایل پیوست کنید.
  • شما نمیتوانید پست های خود را ویرایش کنید
  •