دوست عزیز، به سایت علمی نخبگان جوان خوش آمدید

مشاهده این پیام به این معنی است که شما در سایت عضو نیستید، لطفا در صورت تمایل جهت عضویت در سایت علمی نخبگان جوان اینجا کلیک کنید.

توجه داشته باشید، در صورتی که عضو سایت نباشید نمی توانید از تمامی امکانات و خدمات سایت استفاده کنید.
صفحه 2 از 2 نخستنخست 12
نمایش نتایج: از شماره 11 تا 13 , از مجموع 13

موضوع: هواپیمایی که سوخت آن باد است!(دستاورد دانشجوهای ایرانی)

  1. #11
    استعدادهای برتر
    رشته تحصیلی
    تخصص=ایده پردازی +ارزیابی محصول
    نوشته ها
    2,940
    ارسال تشکر
    18,873
    دریافت تشکر: 9,270
    قدرت امتیاز دهی
    11670
    Array
    حسین متقی's: پر حرف

    پیش فرض پاسخ : هواپیمایی که سوخت آن باد است!(دستاورد دانشجوهای ایرانی)

    نقل قول نوشته اصلی توسط Almas Parsi نمایش پست ها
    سلام آقای متقی عزیز

    ممنونم از اینکه با حوصله و شکیبایی پاسخ دادید...


    فقط سوالاتی که برام پیش اومده اینه که میزان انژری آزاد شده در دو نمونه درونسوز و هوای فشرده قاعدتا باید متفاوت باشه درسته ؟؟؟؟

    آیا مقدار انرژی تولیدی و آزاد شده برای به حرکت در آوردن شفت و چرخش ملخ نیاز به محاسباتی داره؟؟ مثلا اندازه طول بال و بدنه و ملخ باید متناسب با نوع موتور مون باشه یا اینکه نه میشه در هر ابعادی قابل استفاده باشه ....

    اگر چنانچه میزان هوای خروجی متغییر باشه برای تنظیم دور موتور هماهنگی چطور ایجاد میشه ؟؟؟؟ یعنی چطور مقدار فشار رو به میزان مورد نیاز تنظیم میکنند ؟؟؟

    و آیا میشه گفت که این نوع موتور ها مناسبن برای مدلهایی که دور موتور آرومی دارن با نیروی رانش بالا و یا سرعت بالا با نیروی رانش کم؟؟؟؟


    باز هم ممنونم که پاسخ سوالاتم رو میدید...

    خب در تمام موارد معلومه که محاسبه نیازه و اصلا الکی نیست

    نیروی تولیدی هم خیلی کمتره و بنابر این سرعت هم پایینتره
    اما دلیل استفاده از این موتور و تمایل دنیا به این نوع سیستم ها الودگی پایینه

    http://news.iranema.ir/ سامانه هوشمند جمع آوری و انتشار اخبار روز ایران

  2. 2 کاربر از پست مفید حسین متقی سپاس کرده اند .


  3. #12
    همکار تالار مکانیک
    رشته تحصیلی
    مکانیک سیالات و انتقال حرارت
    نوشته ها
    1,512
    ارسال تشکر
    9,142
    دریافت تشکر: 6,504
    قدرت امتیاز دهی
    12965
    Array

    پیش فرض پاسخ : هواپیمایی که سوخت آن باد است!(دستاورد دانشجوهای ایرانی)

    نقل قول نوشته اصلی توسط حسین متقی نمایش پست ها
    خب بله ولی با پاشش مستقیم سوخت
    وباز هم بازدهیش به 4زمانه نمیرسه در ضمن سر و صدای بیشتری داره به دلیل دور موتور بالاتر
    اون مطالبی که گفتم: از ترمودینامیک سنجل بود. الان دوباره نگاه کردم؛دلیل کمبود بازدهی اینه که درحین احتراق مقداری از گاز سوخته شده و در هنگام خروج بخش دیگر نسوخته خارج می شود. بعداز اعمال اون تغییرات که گفتم؛ این مشکل حل شده. ضمنا در یک جابه جایی در وزن برابر یک موتور دوزمانه از نمونه چهار زمانه به مقدار قابل توجهی توان بیشتری تولید میکنه.البته این اطلاعت جدید نیست؛ چون کتاب قدیمیه. اگر پیشرفتهای امروزی رو هم در نظر بگیریم؛ نتایج بهتری هم حاصل میشه.سرو صدای موتور هم مشکل حادی نیست؛ قابل حله.

  4. 2 کاربر از پست مفید ab.bb سپاس کرده اند .


  5. #13
    استعدادهای برتر
    رشته تحصیلی
    تخصص=ایده پردازی +ارزیابی محصول
    نوشته ها
    2,940
    ارسال تشکر
    18,873
    دریافت تشکر: 9,270
    قدرت امتیاز دهی
    11670
    Array
    حسین متقی's: پر حرف

    پیش فرض پاسخ : هواپیمایی که سوخت آن باد است!(دستاورد دانشجوهای ایرانی)

    نقل قول نوشته اصلی توسط ab.bb نمایش پست ها
    اون مطالبی که گفتم: از ترمودینامیک سنجل بود. الان دوباره نگاه کردم؛دلیل کمبود بازدهی اینه که درحین احتراق مقداری از گاز سوخته شده و در هنگام خروج بخش دیگر نسوخته خارج می شود. بعداز اعمال اون تغییرات که گفتم؛ این مشکل حل شده. ضمنا در یک جابه جایی در وزن برابر یک موتور دوزمانه از نمونه چهار زمانه به مقدار قابل توجهی توان بیشتری تولید میکنه.البته این اطلاعت جدید نیست؛ چون کتاب قدیمیه. اگر پیشرفتهای امروزی رو هم در نظر بگیریم؛ نتایج بهتری هم حاصل میشه.سرو صدای موتور هم مشکل حادی نیست؛ قابل حله.

    خب ممنون از توضیحاتتون

    ولی فعلا که موتورهای درونسوز 2زمانه تقریبا منقرض شدند
    البته تقریبا..

    http://news.iranema.ir/ سامانه هوشمند جمع آوری و انتشار اخبار روز ایران

  6. 2 کاربر از پست مفید حسین متقی سپاس کرده اند .


صفحه 2 از 2 نخستنخست 12

اطلاعات موضوع

کاربرانی که در حال مشاهده این موضوع هستند

در حال حاضر 1 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 1 مهمان ها)

موضوعات مشابه

  1. پاسخ ها: 0
    آخرين نوشته: 24th October 2012, 09:16 AM
  2. روشهای شناسایی سود پیمانکاری_ (روش درصد پیشرفت کار)
    توسط h.jabbari در انجمن حسابداری پیمانکاری
    پاسخ ها: 0
    آخرين نوشته: 6th October 2012, 10:22 AM
  3. تصویر: مجموعه تصاویر مانور هوایی هواپیماهای سوخو
    توسط Arash_tanha در انجمن اخبار و گزارش تصویری نظامی
    پاسخ ها: 0
    آخرين نوشته: 12th December 2011, 10:13 PM
  4. پنتاگون و هواپیماهایی که سوختشان تمام نمی‌شود
    توسط moji5 در انجمن اخبار اکتشافات
    پاسخ ها: 2
    آخرين نوشته: 10th June 2010, 05:44 PM
  5. پاسخ ها: 0
    آخرين نوشته: 31st January 2009, 02:56 PM

کلمات کلیدی این موضوع

مجوز های ارسال و ویرایش

  • شما نمیتوانید موضوع جدیدی ارسال کنید
  • شما امکان ارسال پاسخ را ندارید
  • شما نمیتوانید فایل پیوست کنید.
  • شما نمیتوانید پست های خود را ویرایش کنید
  •