مديركل دفتر ايمني وزارت راه در گفت‌و‌گو با فارس‌ تشريح كرد:
دلايل بروز سوانح رانندگي در كشور
خبرگزاري فارس: مديركل دفتر مطالعات فن‌آوري و ايمني وزارت راه و ترابري با اشاره به عدم بازدارندگي و قديمي بودن قوانين و مقررات راهنمايي و رانندگي كشور، گفت: ضعف قوانين راهنمايي رانندگي دليل اصلي بروز سوانح جاده‌اي است.




‌مهران قرباني در گفت‌و‌گو با خبرنگار اقتصادي باشگاه خبري فارس «توانا» در خصوص ميزان ايمني جاده‌هاي كشور، اظهار داشت: با وجود مشكلات زيادي كه در بحث بهبود ايمني راه‌ها وجود دارد و اولويت‌هايي كه طبق "سند راهبردي بهبود ايمني راه‌ها " در 16 هدف راهبردي تعيين شده است، اشاره مستقيم پليس راهنمايي و رانندگي به حادثه‌خيز بودن تمامي جاده‌ها، چندان صحيح و كارشناسي شده نيست.
وي با بيان اينكه بروز تصادفات معلول سيستمي است كه اجزاء مختلفي دارد و هر كدام به تناسب اهميت بسزايي در وقوع تصادفات دارند، خاطرنشان كرد: آنچه در كميسيون ايمني راه‌ها مصوب شده اين مطلب است كه نبايد بروز سوانح جاده‌اي را تنها به جاده ارتباط داد و اين در حالي است كه وزارت راه و ترابري، پليس راهنمايي و رانندگي و تمامي ارگانهاي دست‌اندركار ايمني جاده به اين امر اذعان دارند.
مسئول دبيرخانه كميسيون ايمني راه‌ها گفت: عامل انساني، وسيله نقليه، نوع جاده و ضعف قوانين راهنمايي رانندگي چهار عامل اصلي بروز سوانح جاده‌اي هستند كه از بين اين موارد، ضعف قوانين راهنمايي رانندگي را مي‌توان به عنوان دليل اصلي بروز حوادث جاده‌اي نام برد.
وي ضمن اشاره به اينكه جاده‌هايي كه در شبكه راه‌هاي كشور وجود دارد به ميزان منابع اختصاص يافته مي‌تواند ارتقاء نسبي پيدا كند، گفت: اعلام صريح جملاتي نظير: "تمامي راه‌هاي كشور ايمن نيستند " و يا "وجود 3 هزار نقطه حادثه‌خيز در جاده‌هاي كشور نشان از حادثه خيز بودن جاده‌ها دارد "، عملي غيركارشناسي و غير فني است.

* اظهارنظر‌ها متوليان جاده‌ در خصوص ميزان ايمني ‌راه‌ها بايد يكسان باشد

‌قرباني با اشاره به اينكه نحوه اظهار‌نظر راجع به ايمني جاده‌ها در هر كشور در سطحي خاص قرار دارد، ادامه داد: اگر كشوري درباره موضوع "اظهار‌نظر متوليان جاده در خصوص ميزان ايمني جاده‌ها " در سطح يك قرار داشته باشد هنوز تكليف خود را با موضوع "اولويت‌ها در ايمني جاده "، مشخص نكرده است، كشوري كه در سطح دو قرار دارد، تكليف خود را حداقل در ميان دست‌اندر كاران اصلي ايمني جاده‌ها مشخص كرده است و كشوري كه از لحاظ "اظهار‌نظر متوليان جاده در خصوص ميزان ايمني جاده‌ها " در سطح سه قرار دارد، بدين معني است كه اظهار نظر تمامي متوليان اصلي، فرعي و حتي بخش‌هاي غير دولتي مشابه يكديگر است.
وي تأكيد كرد: كشور ايران از لحاظ موضوع "اظهار‌نظر در خصوص ميزان ايمني جاده‌ها " در سطح دو قرار دارد و در واقع مي‌توان گفت در ايران اظهار‌نظر در خصوص ايمني جاده‌ها حداقل بين متوليان امر جاده يكسان است.

* لزوم ايجاد شوراي عالي ايمني راه‌هاي كشور با حضور بالاترين مقام اجرايي

قرباني ضمن اشاره به اينكه سطح ايمني نسبي است و بر اساس ميزان اعتبارات مي‌توان هر ميزان به ايمني جاده‌ها افزود، گفت: در بسياري از كشورهاي پيشرفته دنيا كه از لحاظ ايمني جاده‌اي در سطح مطلوبي قرار دارند نيز برنامه‌هاي افزايش ايمني جاده‌ها و رفع نقاط پر حادثه، يكي از دغدغه‌ها است زيرا براي ايمن‌تر كردن راه‌ها پاياني وجود ندارد.
وي با تأكيد بر اينكه هرچه به ايمني جاده‌ها‌ بپردازيم باز محورهاي كشور از اين امر اشباع نمي‌شوند، تصريح كرد: عاملي كه پس از موضوع "ضعف قوانين و مقررات راهنمايي و رانندگي " در بروز سوانح جاده‌اي مؤثر است، وجود مشكل در راه‌ ايجاد "شوراي عالي ايمني راه‌هاي كشور با حضور بالاترين مقام اجرايي و يا حداقل در سطح معاون رئيس جمهور " است و بهتر آن است كه همه يك‌صدا به دنبال ايجاد اين شورا باشيم.
‌
* تنها در اتوبان‌ها يكنواختي ايمني در كل مسير وجود دارد

‌مديركل دفتر مطالعات ايمني و فن‌آوري وزارت راه و ترابري تصريح كرد: در نقشه راه‌هاي بسياري از كشورهاي پيشرو در ايمني جاده، برخي از مسير‌ها با رنگهاي مختلف زرد و سبز و مشكي مشخص شده است، كه اين نشان از عدم يكنواختي ايمني در يك مسير حتي در كشور‌هاي مدعي بهبود ايمني راه‌ها است.
وي با اشاره به اينكه در اتوبان‌ها، يكنواختي ايمني در كل مسير وجود دارد، اظهار داشت: ممكن است در يك محور 500 كيلومتري، پنج الي شش حالت مختلف وضعيت راه وجود داشته باشد و در برخي نقاط به لحاظ شرايط خاص تمركز تصادفات بيشتر باشد كه وجود چنين نقاطي در جاده به معناي ايمن نبودن كل راه نيست.
قرباني با بيان اينكه ايمني در قطعات مختلف راه‌ها نسبي است، گفت: بيان اين مطلب كه "تمامي راه‌هاي كشور به طور مطلق ايمن هستند "، صحبتي غيركارشناسي است در همين حال بيان اينكه تمامي راه‌هاي كشور غير ايمن هستند، نيز صحبتي غيركارشناسي و غير فني است.
وي تأكيد كرد: راه‌هاي هر كشوري با توجه به همان ميزان اعتباري كه براي ايمن‌سازي آن اختصاص مي‌يابد، به طور نسبي ايمن هستند.
انتهاي پيام/‌