ریپورتر
15th January 2010, 04:11 PM
آشنایی با هواپیمای دم نشین XFY-1 Pogo .
Conavair XFY-1 Pogo
اولين هواپيماي دم نشين موفق، جنگنده تک سرنشينه XFY-1 پوگو هست که کانوير آن را براي نيروي دريايي ايالات متحده فراهم کرد(دليل نامگذاري اين هواپيما به پوگو،تشابه آن با وسيله ورزشي پوگو استيک است).پوگو ميتوانست از سطح کوچکي بر روي عرشه يک کشتي پرواز کند و نيازي به عرشه طولاني يک ناو هواپيمابر نداشت.پس از انجام آزمايش هاي مهار شده،پوگو اولين پرواز آزاد را در دوم اوت 1954 انجام داد، و بعد از هليکوپتر ها،اولين پروازگر واقعي عمودپرواز شد.
http://gallery.military.ir/albums/userpics/xf_11.jpg
براي نخستين بار در بين وسايل پرنده،موتور ملخي پوگو،نيروي رانشي بيشتر از وزن ناخالص داشت.به دليل لزوم کوچک بودن پيکره و همچنين توان قابل توجه 5850 اسب بخار موتور توربوپراپ آليسون،لازم بود که در سيستم پيشرانه پوگو ملخ هاي هم محور به کار رود تا اثر کشتاور موتور خنثي شود.پوگو هواپيماي از نوع بال مثلثي بود که دو پره عمودي بزرگ داشت.در انتهاي بالها و دو پره دمي،ضربه گير هاي طويلي قرار دادهش ده بود که چرخ هاي کوچکي داشت،و اين مجموعه،ارابه هاي فرود را تشکيل ميذاذ.سکانهاي عمودي و شهپر هاي پوگو با قرار گرفتن در معرض جريان هواي گذرنده،از ميان ملخ ها حتي در شرايط ايستا هم موثر بود.با پيش بيني مشکل فعاليت خلبان در وضعيت هاي مختلف قرارگيري هواپيما،صندلي او با مکانيزم ويژه اي در تمام شرايط،در حالت نزديک به تراز باقي ميماند!هرچند اين شيوه بعضي از مشکلات خلبان را حل ميکرد،نشستن هواپيما (فرود از عقب) در حالي که خلبان به سمت ديگري قرار داشت کار بسيار دشواري بود.
http://gallery.military.ir/albums/userpics/normal_xfy-1-pic1.jpg
اولين باري که پوگو عمليات پرواز انتقالي از حالت عمودي به افقي و سپس بازگشت به حالت عمودي را انجام داد،در دوم نوامبر 1954 انجام شد.در آن روز پوگو پرواز موفقي داشت،ولي براي توسعه طرح دم نشين به حد کافي قانع کننده نبود.( اين هواپيما از 1973 تا کنون در موزه هوافضاي ملي امريکا واقع در مريلند نگه داري ميشود)
http://gallery.military.ir/albums/userpics/normal_536744026_b71dea05dc.jpg
---- مشخصات فني ----
نيروگاه: يک عدد موتور آليسون YT40-A-16 توربوپراپ با 4.1 کيلووات قدرت
- مجهز به پره هاي سه تيغه اي مرکزي
طول: 10 متر
مساحت بال: 39.7 متر مربع
وزن خالي: 5.3 تن
حداکثر وزن برخاست: 7.3 تن
حداکثر سرعت: 980 کيلومتر بر ساعت
سرعت کروز: 640 کيلوومتر بر ساعت
سقف پروازي: 13 کيلومتر
حداکثر بار بر بال: 186 کيلوگرم بر متر مربع
تسليحات:
4 عدد آتشبار 20 ميليمتري
48 عدد راکت 70 ميليمتري MK-4
http://gallery.military.ir/albums/userpics/XFY-1_Pogo.JPG
http://gallery.military.ir/albums/userpics/convair_pogo.gif
Conavair XFY-1 Pogo
اولين هواپيماي دم نشين موفق، جنگنده تک سرنشينه XFY-1 پوگو هست که کانوير آن را براي نيروي دريايي ايالات متحده فراهم کرد(دليل نامگذاري اين هواپيما به پوگو،تشابه آن با وسيله ورزشي پوگو استيک است).پوگو ميتوانست از سطح کوچکي بر روي عرشه يک کشتي پرواز کند و نيازي به عرشه طولاني يک ناو هواپيمابر نداشت.پس از انجام آزمايش هاي مهار شده،پوگو اولين پرواز آزاد را در دوم اوت 1954 انجام داد، و بعد از هليکوپتر ها،اولين پروازگر واقعي عمودپرواز شد.
http://gallery.military.ir/albums/userpics/xf_11.jpg
براي نخستين بار در بين وسايل پرنده،موتور ملخي پوگو،نيروي رانشي بيشتر از وزن ناخالص داشت.به دليل لزوم کوچک بودن پيکره و همچنين توان قابل توجه 5850 اسب بخار موتور توربوپراپ آليسون،لازم بود که در سيستم پيشرانه پوگو ملخ هاي هم محور به کار رود تا اثر کشتاور موتور خنثي شود.پوگو هواپيماي از نوع بال مثلثي بود که دو پره عمودي بزرگ داشت.در انتهاي بالها و دو پره دمي،ضربه گير هاي طويلي قرار دادهش ده بود که چرخ هاي کوچکي داشت،و اين مجموعه،ارابه هاي فرود را تشکيل ميذاذ.سکانهاي عمودي و شهپر هاي پوگو با قرار گرفتن در معرض جريان هواي گذرنده،از ميان ملخ ها حتي در شرايط ايستا هم موثر بود.با پيش بيني مشکل فعاليت خلبان در وضعيت هاي مختلف قرارگيري هواپيما،صندلي او با مکانيزم ويژه اي در تمام شرايط،در حالت نزديک به تراز باقي ميماند!هرچند اين شيوه بعضي از مشکلات خلبان را حل ميکرد،نشستن هواپيما (فرود از عقب) در حالي که خلبان به سمت ديگري قرار داشت کار بسيار دشواري بود.
http://gallery.military.ir/albums/userpics/normal_xfy-1-pic1.jpg
اولين باري که پوگو عمليات پرواز انتقالي از حالت عمودي به افقي و سپس بازگشت به حالت عمودي را انجام داد،در دوم نوامبر 1954 انجام شد.در آن روز پوگو پرواز موفقي داشت،ولي براي توسعه طرح دم نشين به حد کافي قانع کننده نبود.( اين هواپيما از 1973 تا کنون در موزه هوافضاي ملي امريکا واقع در مريلند نگه داري ميشود)
http://gallery.military.ir/albums/userpics/normal_536744026_b71dea05dc.jpg
---- مشخصات فني ----
نيروگاه: يک عدد موتور آليسون YT40-A-16 توربوپراپ با 4.1 کيلووات قدرت
- مجهز به پره هاي سه تيغه اي مرکزي
طول: 10 متر
مساحت بال: 39.7 متر مربع
وزن خالي: 5.3 تن
حداکثر وزن برخاست: 7.3 تن
حداکثر سرعت: 980 کيلومتر بر ساعت
سرعت کروز: 640 کيلوومتر بر ساعت
سقف پروازي: 13 کيلومتر
حداکثر بار بر بال: 186 کيلوگرم بر متر مربع
تسليحات:
4 عدد آتشبار 20 ميليمتري
48 عدد راکت 70 ميليمتري MK-4
http://gallery.military.ir/albums/userpics/XFY-1_Pogo.JPG
http://gallery.military.ir/albums/userpics/convair_pogo.gif