سيستم محرك پمپ

[ریپورتر]

سيستم محرك پمپ
http://www.iranfluidpower.com/IMAGE/prime.gif
http://www.iranfluidpower.com/IMAGE/Motor.jpg
معمولا براي به حركت در آوردن پمپ و تامين توان لازم از الكترو موتور يا موتورهاي احتراقی(ديزلي يا بنزيني) استفاده ميشود. موتورهاي احتراقي معمولا در سيستمهاي موبايل كاربرد دارد. انتقال قدرت به پمپ گاهي مستقيما از گيربكس اصلي وسايل نقليه انجام ميشود. د ر ماشين آلات بزرگ مانند جرثقيلهاي موبايل معمولا از يك ديزل و يك گيربكس پخش قدرت استفاده ميشود. گيربكس همزمان قدرت توليدي را به چند پمپ منتقل مينمايد.در سيستمهاي صنعتي معمولا تامين قدرت از طريق الكترو موتور انجام ميشود. در سيستمهاي كوچك معمولا از موتورهاي تكفاز و در سيستمهاي بزرگ از موتورهاي سه فاز استفاده ميشود.
http://www.iranfluidpower.com/IMAGE/coupling.gifكوپلاژ صحيح موتور و پمپ از نكات بسيار مهم در ساخت يونيتهاي هيدروليك ميباشد. اتصال پمپ به موتور معمولا از طريق گلداني انجام ميشود. پمپهاي هيدروليك را ميتوان از طريق پايه مستقل نيز مستقر نمود. در هر صورت بايد به ياد داشت انحراف شفت موتور و پمپ و كوپلاژ غلط سريعا باعث خرابي ياتاقانهاي آنها شده و ايجاد سر و صدا و گرماي بيش از حد در پمپ مينمايد. از اينرو لازم است كوپلاژ توسط تكنسينهاي مجرب و با رعايت تلرانسهاي دقيق انجام شود.

http://www.iranfluidpower.com/IMAGE/motorcoupling%20(5).gif



دانلود (pdf)
موتورهاي AC بخش 1http://www.iranfluidpower.com/IMAGE/Go.gif (http://www.iranfluidpower.com/pdf/e%20motors/ACM_1.pdf)Eng موتورهاي AC بخش 2 http://www.iranfluidpower.com/IMAGE/Go.gif (http://www.iranfluidpower.com/pdf/e%20motors/ACM_2.pdf)Eng