ریپورتر
6th September 2009, 04:17 PM
این هم مقایسه توسان و سوزکی به نقل از مجله علمی فرهنگی شاموت:
مقایسه ویتارا و توسان
مدتي است كه رقابت در بخش خودروهاي اس يو وي بالا گرفته و تنوع در اين بخش بيشتر شده . در اين ميان اس يو وي هاي نسبتا ارزان قيمت كه از قيمتي در حدود 40 مليون تومان برخوردارند رفته رفته دارند جاي خود را در ميان خريداران پيدا ميكنند . به همين دليل بر آن شدم تا مقايسه اي بين دو خودرو در اين كلاس بپردازم كه يكي از آن ها تازه وارد است . اميدوارم تا اين مقايسه بتواند اطلاعات شما را در هنگام خريد افزايش دهد .
طراحی خارجی :
چهره ی گرندویتارا خشن و زمخت طراحی شده ولی خیلی دلچسب و دوست داشتنی نیست . البته نمیتوان گفت که ظاهر این خودرو زیبا نیست ولی در نگاه اول نیز به دل نمیچسبد .
فرم چراغ های این خودرو تقریبا مستطیل شکل است و شیب کمی دارد که همین امر باعث شده تا چهره ی این خودرو زمخت به نظر برسد .
خطوط بدنه ی این خودرو ساده بوده و در آن برآمدگی خاصی به چشم نمیخورد . جلوپنجره ی آن نیز همانند چراغ ها ساده طراحی شده .
نحوه ی قرارگیری چراغ های عقب در نوع خود جالب توجه است ولی عدم قرارگیری چراغ در امتداد ستون عقب کمی باعث ناهماهنگی در این بخش گشته است .
در کل چهره ی ویتارا را باید ساده و تا حدی اسپرت دانست .
اما ظاهر توسان به کلی نسبت به ویتارا متفاوت است .
چراغ های تقریبا کوچک این خودرو که به سمت بالا کشیده شده اند دوست داشتنی جلوه میکند .
ترکیب این چراغ ها با جلوپنجره ی تقریبا کوچک و خطوط عضلانی موجود بر روی بدنه باعث شده تا نمای خارجی توسان دوست داشتنی و البته زیباتر از ویتارا به نظر برسد .
سپرهای برآمده ی این خودرو که البته در مدل های موجود در کشور هم رنگ بدنه هستند بیش از پیش چهره ی این خودرو را زیباتر میکنند .
چراغ های عمودی توسان از زیبای مناسبی بهره مندند و هماهنگی خوبی با اجزای بدنه دارند .
در کل امتیاز این بخش را باید به توسان داد چرا که طرحی به مراتب زیباتر و شکیل تر دارد و به خوبی توانسته ویژگی های یک خودروی اسپرت را با یک اس یو وی کوچک ترکیب کند .
طراحی داخلی :
خودروهای هیوندای اگرچه در بسیاری از بخش ها پیشرفت کرده اند و حتی گاها از خودروسازان ژاپنی نیز جلو افتاده اند ولی هنوز در بخش طراحی کابین نتوانسته اند به اندازه ی کافی از خود تبحر نشان دهند .
نحوه ی طراحی کابین توسان نیز از این امر مستثنی نیست .
دریچه های کولر مربع شکل که در میان فضای پلاستیکی مشنیققنگی قرار گرفته اند به ظاهر و کیفیت کابین این خودرو لطمه وارد کرده است .
سایر نشان دهنده ها و تکمه ها نیز بسیار ساده و ابتدایی طراحی شده اند . در این میان پوشش استیل موجود بر روی داشبورد نیز نتوانسته موجب بالابردن کیفیت کابین شود .
نورپردازی سبزرنگ این کابین همانند سوناتا جلوه ی خاصی ندارد و کاملا معمولی است .
حال به بررسی کابین سوزوکی گرندویتارا میپردازیم :
مهم ترین نکته ای که در این کابین جلب توجه میکند ترکیب دو رنگ سیاه و نقره ای به بهترین شکل ممکن است .
دریچه های کولر و سایر ادوات در این خودرو زیبا و کارآمد طراحی شده اند . پوشش فلزی قرار گرفته شده در کنار کنترل ها سبب زیباتر شدن کابین گشته اند .
طراحی فرمان در ویتارا نیز بسیار زیباتر از توسان بوده و استفاده از قطعات فلزی بر روی فرمان سبب تکمیل این زیبایی شده است .
در کل باید کابین ویتارا را یک کابین اسپرت و زیبا دانست و در مقابل کابین توسان را یک کابین کسل کننده و معمولی .
تجهیزات و قیمت :
شاید ضرب المثل " هر چه قدر پول بدی همون قدر آش میخوری " را شنیده باشید . ولی در مورد توسان باید گفت " هر چه قدر پول بدی بیشتر آش میخوری ! " چرا که قیمت این خودرو برای مدل GLS حدود 41 مليون تومان ميباشد و علي رغم اين كه 1 مليون تومان از ويتارا ارزان تر است از تجهيزات و امكانات بيشتري سود ميبرد .
ابتدا به بررسي تجهيزات سوزوكي گرندويتارا ميپردازيم :
سيستم دو ديفرانسيل (4WD) با 4 وضعيت
فرمان هيدروليك
قفل مركزي با كنترل از راه دور
شيشه بالابرهاي برقي جلو و عقب با قفل ايمني
تنظيم ارتفاع صندلي راننده
آينه هاي جانبي برقي همراه با سيستم گرمـكن
سيستم ترمز ضدقفل با توزيع كننده الكترونيكي نيرو
سيستم كمك ترمز
كيسه هوا براي راننده و سرنشين جلو
كنترل راديو پخش روي فرمان
فرمان 3 پره
كمربندهاي ايمني 3 نقطه اي با تنظيم ارتفاع
سيستم پيش¬كشنده و كاهش ضربه كمربند ايمني
سيستم ضد سرقت (Immobilizer)
تهويه مطبوع (كولر) اتوماتيك
راديو پخش سي دي ضد سرقت
ريلـهاي سقف براي نصب باربند
برف پاك كن عقب
صندلي هاي تاشو
محافظ لاستيك زاپاس
اين ليست تجهيزات براي خودرويي 42 مليون توماني خيلي هم خوب نيست خصوصا وقتي كه بدانيد اين خودرو از يك موتور 4 سيلندر استفاده ميكند .
اما توسان علاوه بر اين كه بيشتر تجهيزات ياد شده را داراست داراي برتري هايي نسبت به ويتارا نيز ميباشد كه از آن جمله ميتوان به : داشتن موتور 6 سيلندر - گيربكس تيپ ترونيك - كولر اتوماتيك - 4 كيسه هواي اضافه - سانروف - كروز كنترل - گرم كن صندلي هاي جلو - چراغ مه شكن جلو - سنسور باران - آينه الكتروكروميك عقبو سيستم صوتي MP3 اشاره كرد .
ميبينيد تجهيزات توسان نسبت به ويتارا بيشتر و حياتي تر است چرا كه اين تجهيزات در ايمني خودرو نيز تاثير گذارند .
در كل بايد امتياز اين بخش را به توسان داد .
موتور و گيربكس :
يك خودروي اس يو وي چه در انواع شهري و چه در انواع آف رود نياز به يك موتور پرقدرت و قوي دارد . چرا كه معمولا اين گونه خودروها از وزن بيشتري نسبت به انواع سواري برخوردارند و با توجه به ابعادشان طبعا انتظارات بيشتري نيز از آنان ميرود .
موتور هيونداي توسان داراي 6 سيلندر ميباشد كه به صورت V شكل در كنار هم قرار گرفته اند . حجم اين موتور برابر 7/2 ليتر ميباشد و ميزان نيروي خروجي آن نيز برابر 175 اسب بخار ميباشد . حداكثر گشتاور اين موتور نيز 178 پوندفوت ميباشد كه در دور موتور 4000 بدست مي آيد .
موتور ويتارا از نوع 4 سيلندر خطي ميباشد كه 2 ليتر حجم دارد . قدرت اين موتور برابر 140 اسب بخار ميباشد .
گشتاور اين موتور نيز در حدود 140 پوندفوت است .
اما يكي ديگر از برتري هاي توسان نسبت به ويتارا در بخش گيربكس ميباشد . گيربكس ويتارا از نوع اتوماتيك ميباشد ولي گيربكس توسان علاوه بر اتوماتيك بودن از قابليت تعويض به صورت دستي نيز برخوردار ميباشد كه اين امر ميتواند لذت رانندگي با اين خودرو را نسبت به ويتارا دوچندان كند . اين امر خصوصا در كنار داشتن موتور قويتر توسان كيفيت رانندگي اين خودرو را نسبت به ويتارا در سطح بالاتري قرار داده است .
در اين بخش نيز برنده بي چون و چرا هيونداي توسان است .
پايان سخن :
هر دو خودرو جزء خودروهاي مطرح روز دنيا هستند . شايد در بازارهاي جهاني ويتارا به دليل استفاده از موتور قويتر و قيمت ارزان تر ( قيمت ويتارا 6 سيلندر فقط 19999 دلار است !! ) نسبت به توسان انتخاب بهتري باشد ولي در بازار ايران كه هر دو خودرو در يك سطح قيمت قرار دارند موتور و تجهيزات بهتر توسان نسبت به ويتارا به همراه ظاهر مناسبي كه اين خودرو دارد ميتواند آن را در قياس با ويتارا خودروي بهتري نشان دهد .
* هيونداي توسان در حال حاضر براي مدل جي ال 5/39 مليون و براي مدل جي ال اس 5/41 مليون ثبت نام ميشود و از 3 سال يا 60 هزار كيلومتر گارانتي برخوردار است .
خودروي اول : هيونداي توسان جي ال اس
خودروي دوم :سوزوكي گرندويتارا
مقایسه ویتارا و توسان
مدتي است كه رقابت در بخش خودروهاي اس يو وي بالا گرفته و تنوع در اين بخش بيشتر شده . در اين ميان اس يو وي هاي نسبتا ارزان قيمت كه از قيمتي در حدود 40 مليون تومان برخوردارند رفته رفته دارند جاي خود را در ميان خريداران پيدا ميكنند . به همين دليل بر آن شدم تا مقايسه اي بين دو خودرو در اين كلاس بپردازم كه يكي از آن ها تازه وارد است . اميدوارم تا اين مقايسه بتواند اطلاعات شما را در هنگام خريد افزايش دهد .
طراحی خارجی :
چهره ی گرندویتارا خشن و زمخت طراحی شده ولی خیلی دلچسب و دوست داشتنی نیست . البته نمیتوان گفت که ظاهر این خودرو زیبا نیست ولی در نگاه اول نیز به دل نمیچسبد .
فرم چراغ های این خودرو تقریبا مستطیل شکل است و شیب کمی دارد که همین امر باعث شده تا چهره ی این خودرو زمخت به نظر برسد .
خطوط بدنه ی این خودرو ساده بوده و در آن برآمدگی خاصی به چشم نمیخورد . جلوپنجره ی آن نیز همانند چراغ ها ساده طراحی شده .
نحوه ی قرارگیری چراغ های عقب در نوع خود جالب توجه است ولی عدم قرارگیری چراغ در امتداد ستون عقب کمی باعث ناهماهنگی در این بخش گشته است .
در کل چهره ی ویتارا را باید ساده و تا حدی اسپرت دانست .
اما ظاهر توسان به کلی نسبت به ویتارا متفاوت است .
چراغ های تقریبا کوچک این خودرو که به سمت بالا کشیده شده اند دوست داشتنی جلوه میکند .
ترکیب این چراغ ها با جلوپنجره ی تقریبا کوچک و خطوط عضلانی موجود بر روی بدنه باعث شده تا نمای خارجی توسان دوست داشتنی و البته زیباتر از ویتارا به نظر برسد .
سپرهای برآمده ی این خودرو که البته در مدل های موجود در کشور هم رنگ بدنه هستند بیش از پیش چهره ی این خودرو را زیباتر میکنند .
چراغ های عمودی توسان از زیبای مناسبی بهره مندند و هماهنگی خوبی با اجزای بدنه دارند .
در کل امتیاز این بخش را باید به توسان داد چرا که طرحی به مراتب زیباتر و شکیل تر دارد و به خوبی توانسته ویژگی های یک خودروی اسپرت را با یک اس یو وی کوچک ترکیب کند .
طراحی داخلی :
خودروهای هیوندای اگرچه در بسیاری از بخش ها پیشرفت کرده اند و حتی گاها از خودروسازان ژاپنی نیز جلو افتاده اند ولی هنوز در بخش طراحی کابین نتوانسته اند به اندازه ی کافی از خود تبحر نشان دهند .
نحوه ی طراحی کابین توسان نیز از این امر مستثنی نیست .
دریچه های کولر مربع شکل که در میان فضای پلاستیکی مشنیققنگی قرار گرفته اند به ظاهر و کیفیت کابین این خودرو لطمه وارد کرده است .
سایر نشان دهنده ها و تکمه ها نیز بسیار ساده و ابتدایی طراحی شده اند . در این میان پوشش استیل موجود بر روی داشبورد نیز نتوانسته موجب بالابردن کیفیت کابین شود .
نورپردازی سبزرنگ این کابین همانند سوناتا جلوه ی خاصی ندارد و کاملا معمولی است .
حال به بررسی کابین سوزوکی گرندویتارا میپردازیم :
مهم ترین نکته ای که در این کابین جلب توجه میکند ترکیب دو رنگ سیاه و نقره ای به بهترین شکل ممکن است .
دریچه های کولر و سایر ادوات در این خودرو زیبا و کارآمد طراحی شده اند . پوشش فلزی قرار گرفته شده در کنار کنترل ها سبب زیباتر شدن کابین گشته اند .
طراحی فرمان در ویتارا نیز بسیار زیباتر از توسان بوده و استفاده از قطعات فلزی بر روی فرمان سبب تکمیل این زیبایی شده است .
در کل باید کابین ویتارا را یک کابین اسپرت و زیبا دانست و در مقابل کابین توسان را یک کابین کسل کننده و معمولی .
تجهیزات و قیمت :
شاید ضرب المثل " هر چه قدر پول بدی همون قدر آش میخوری " را شنیده باشید . ولی در مورد توسان باید گفت " هر چه قدر پول بدی بیشتر آش میخوری ! " چرا که قیمت این خودرو برای مدل GLS حدود 41 مليون تومان ميباشد و علي رغم اين كه 1 مليون تومان از ويتارا ارزان تر است از تجهيزات و امكانات بيشتري سود ميبرد .
ابتدا به بررسي تجهيزات سوزوكي گرندويتارا ميپردازيم :
سيستم دو ديفرانسيل (4WD) با 4 وضعيت
فرمان هيدروليك
قفل مركزي با كنترل از راه دور
شيشه بالابرهاي برقي جلو و عقب با قفل ايمني
تنظيم ارتفاع صندلي راننده
آينه هاي جانبي برقي همراه با سيستم گرمـكن
سيستم ترمز ضدقفل با توزيع كننده الكترونيكي نيرو
سيستم كمك ترمز
كيسه هوا براي راننده و سرنشين جلو
كنترل راديو پخش روي فرمان
فرمان 3 پره
كمربندهاي ايمني 3 نقطه اي با تنظيم ارتفاع
سيستم پيش¬كشنده و كاهش ضربه كمربند ايمني
سيستم ضد سرقت (Immobilizer)
تهويه مطبوع (كولر) اتوماتيك
راديو پخش سي دي ضد سرقت
ريلـهاي سقف براي نصب باربند
برف پاك كن عقب
صندلي هاي تاشو
محافظ لاستيك زاپاس
اين ليست تجهيزات براي خودرويي 42 مليون توماني خيلي هم خوب نيست خصوصا وقتي كه بدانيد اين خودرو از يك موتور 4 سيلندر استفاده ميكند .
اما توسان علاوه بر اين كه بيشتر تجهيزات ياد شده را داراست داراي برتري هايي نسبت به ويتارا نيز ميباشد كه از آن جمله ميتوان به : داشتن موتور 6 سيلندر - گيربكس تيپ ترونيك - كولر اتوماتيك - 4 كيسه هواي اضافه - سانروف - كروز كنترل - گرم كن صندلي هاي جلو - چراغ مه شكن جلو - سنسور باران - آينه الكتروكروميك عقبو سيستم صوتي MP3 اشاره كرد .
ميبينيد تجهيزات توسان نسبت به ويتارا بيشتر و حياتي تر است چرا كه اين تجهيزات در ايمني خودرو نيز تاثير گذارند .
در كل بايد امتياز اين بخش را به توسان داد .
موتور و گيربكس :
يك خودروي اس يو وي چه در انواع شهري و چه در انواع آف رود نياز به يك موتور پرقدرت و قوي دارد . چرا كه معمولا اين گونه خودروها از وزن بيشتري نسبت به انواع سواري برخوردارند و با توجه به ابعادشان طبعا انتظارات بيشتري نيز از آنان ميرود .
موتور هيونداي توسان داراي 6 سيلندر ميباشد كه به صورت V شكل در كنار هم قرار گرفته اند . حجم اين موتور برابر 7/2 ليتر ميباشد و ميزان نيروي خروجي آن نيز برابر 175 اسب بخار ميباشد . حداكثر گشتاور اين موتور نيز 178 پوندفوت ميباشد كه در دور موتور 4000 بدست مي آيد .
موتور ويتارا از نوع 4 سيلندر خطي ميباشد كه 2 ليتر حجم دارد . قدرت اين موتور برابر 140 اسب بخار ميباشد .
گشتاور اين موتور نيز در حدود 140 پوندفوت است .
اما يكي ديگر از برتري هاي توسان نسبت به ويتارا در بخش گيربكس ميباشد . گيربكس ويتارا از نوع اتوماتيك ميباشد ولي گيربكس توسان علاوه بر اتوماتيك بودن از قابليت تعويض به صورت دستي نيز برخوردار ميباشد كه اين امر ميتواند لذت رانندگي با اين خودرو را نسبت به ويتارا دوچندان كند . اين امر خصوصا در كنار داشتن موتور قويتر توسان كيفيت رانندگي اين خودرو را نسبت به ويتارا در سطح بالاتري قرار داده است .
در اين بخش نيز برنده بي چون و چرا هيونداي توسان است .
پايان سخن :
هر دو خودرو جزء خودروهاي مطرح روز دنيا هستند . شايد در بازارهاي جهاني ويتارا به دليل استفاده از موتور قويتر و قيمت ارزان تر ( قيمت ويتارا 6 سيلندر فقط 19999 دلار است !! ) نسبت به توسان انتخاب بهتري باشد ولي در بازار ايران كه هر دو خودرو در يك سطح قيمت قرار دارند موتور و تجهيزات بهتر توسان نسبت به ويتارا به همراه ظاهر مناسبي كه اين خودرو دارد ميتواند آن را در قياس با ويتارا خودروي بهتري نشان دهد .
* هيونداي توسان در حال حاضر براي مدل جي ال 5/39 مليون و براي مدل جي ال اس 5/41 مليون ثبت نام ميشود و از 3 سال يا 60 هزار كيلومتر گارانتي برخوردار است .
خودروي اول : هيونداي توسان جي ال اس
خودروي دوم :سوزوكي گرندويتارا