Asghar2000
20th August 2009, 05:41 PM
مصرف سوخت بالا و آلايندگي زياد، دو دليل اصلي حذف پيکان در سال 84 به حساب مي‌آيد و ايران خودرو قصد دارد با کمک پورشه اين دو ايراد مهم پيکان را برطرف سازد.
دنیای اقتصاد: پيکان با طراحي شرکت پورشه آلمان به جاده‌هاي ايران باز خواهد گشت.
اين روزها در حالي خبر از توليد محصول هشت‌ميليوني در ايران خودرو به گوش مي‌رسد که براساس گزارش خبرگزاري موج، مدل طراحي شده پيکان نيز يکي از نامزدهاي اصلي در اين زمينه به حساب مي‌آيد.
ايران خودرو که پس از حذف پيکان، همواره به دنبال جايگزيني مناسب براي اين گاو شيرده خود بوده و اين روزها نيز بحران مالي گريبان اين شرکت را گرفته است، قصد دارد با توليد و عرضه محصولي ارزان قيمت (ظاهرا 80ميليون ريالي) بار ديگر در بازار خودروهاي زير 10ميليون تومان کشور جايي محکم و با ثبات براي خود دست وپا کند.
اين در شرايطي است که گزينه‌هاي مختلفي در اين زمينه سر زبان‌ها افتاده و در اين بين مي‌توان به اصلي‌ترين آنها، يعني کيو‌کيوي چيني و پيکان تغيير يافته اشاره کرد.
پيکان که سال 84 با خط توليد ايران خودرو وداع کرد و اين شرکت را در بازار خودروهاي زير 10ميليون تومان تنها گذاشت، سال‌هاي سال قاتق نان بزرگ‌ترين خودروسازي خاورميانه بود و سود سرشاري را نصيب ايران خودرو مي‌کرد، اما پس از حذفش اين شرکت هيچ‌گاه نتوانست جايگزيني مناسب براي آن بيابد و ظاهرا همين موضوع سبب شده تا اهالي کيلومتر 14 جاده مخصوص باز هم دست به دامان گاو شيرده شان شده و با تغيير طراحي آن توسط شرکت پورشه آلمان، بار ديگر جاده‌هاي ايران را ميزبان اين يادگار تالبوت انگلستان کنند.
مصرف سوخت بالا و آلايندگي زياد، دو دليل اصلي حذف پيکان در سال 84 به حساب مي‌آيد و ايران خودرو قصد دارد با کمک پورشه اين دو ايراد مهم پيکان را برطرف و به واسطه آن بار ديگر سهم زيادي از بازار خودروهاي زير 10ميليون تومان را در اختيار بگيرد.
يادآور مي‌شود که اواخر تابستان سال گذشته محمد زالي مديرعامل شرکت تحقيقات موتور ايران خودرو، خبر از بازگشت دوباره پيکان با تغييرات عمده در طراحي آن خبر داد.
دنیای اقتصاد: پيکان با طراحي شرکت پورشه آلمان به جاده‌هاي ايران باز خواهد گشت.
اين روزها در حالي خبر از توليد محصول هشت‌ميليوني در ايران خودرو به گوش مي‌رسد که براساس گزارش خبرگزاري موج، مدل طراحي شده پيکان نيز يکي از نامزدهاي اصلي در اين زمينه به حساب مي‌آيد.
ايران خودرو که پس از حذف پيکان، همواره به دنبال جايگزيني مناسب براي اين گاو شيرده خود بوده و اين روزها نيز بحران مالي گريبان اين شرکت را گرفته است، قصد دارد با توليد و عرضه محصولي ارزان قيمت (ظاهرا 80ميليون ريالي) بار ديگر در بازار خودروهاي زير 10ميليون تومان کشور جايي محکم و با ثبات براي خود دست وپا کند.
اين در شرايطي است که گزينه‌هاي مختلفي در اين زمينه سر زبان‌ها افتاده و در اين بين مي‌توان به اصلي‌ترين آنها، يعني کيو‌کيوي چيني و پيکان تغيير يافته اشاره کرد.
پيکان که سال 84 با خط توليد ايران خودرو وداع کرد و اين شرکت را در بازار خودروهاي زير 10ميليون تومان تنها گذاشت، سال‌هاي سال قاتق نان بزرگ‌ترين خودروسازي خاورميانه بود و سود سرشاري را نصيب ايران خودرو مي‌کرد، اما پس از حذفش اين شرکت هيچ‌گاه نتوانست جايگزيني مناسب براي آن بيابد و ظاهرا همين موضوع سبب شده تا اهالي کيلومتر 14 جاده مخصوص باز هم دست به دامان گاو شيرده شان شده و با تغيير طراحي آن توسط شرکت پورشه آلمان، بار ديگر جاده‌هاي ايران را ميزبان اين يادگار تالبوت انگلستان کنند.
مصرف سوخت بالا و آلايندگي زياد، دو دليل اصلي حذف پيکان در سال 84 به حساب مي‌آيد و ايران خودرو قصد دارد با کمک پورشه اين دو ايراد مهم پيکان را برطرف و به واسطه آن بار ديگر سهم زيادي از بازار خودروهاي زير 10ميليون تومان را در اختيار بگيرد.
يادآور مي‌شود که اواخر تابستان سال گذشته محمد زالي مديرعامل شرکت تحقيقات موتور ايران خودرو، خبر از بازگشت دوباره پيکان با تغييرات عمده در طراحي آن خبر داد.