آموزش خلبانی جنگنده

[M@hdi42]

خلبانی نظامی ( و اختصاصا شکاری ) محدودیتهای خیلی کمتری تو پرواز دارن ( مثلا زاویه حمله ، پیچ ، رول ، محدوده شتاب جی ، سرعت ، ارتفاع و ... )
پس باید از لحاظ سلامتی و فیزیک بدنی کاملا ایده آل این حرفه باشن.
همچنین باید فیزیک پرواز و آیرودینامیک رو بیشتر بلد باشن ( بخاطر مسائلی مثل مثلا انتخاب مانور مناسب توی هر سرعت ، ارتفاع و زاویه منظر با هواپیمای هدف و....... )
و نیز باید از استراتژی های نبرد شدیدا پیروی کنند ، چرا که برخلاف عموم که فکر میکنند هواپیماهای جنگنده تو آسمون شجاعانه دنبال حریف میگردن ولی در دنیای واقعی اونها سعی میکنن خیلی بی سروصدا به اهدافشون نزدیک بشن و اولین رمز موفقیت توی خلبانی جنگنده اینه که تو بدونی هدف کجاست ولی اون حتی انتظار اومدنت رو هم نداشته باشه.
همچنین باید قویا اطلاعاتشون در مورد انواع هواپیماها و برد و کیفیت سلاح هاشون ، سیستم های پدافندی و .... اطلاعات داشته باشن تا از نقاط ضعفشون بهره ببرن،درواقع یه خلبان نظامی یه فرد با معلومات و knowledge بالاست که باید در موقع مناسب تاکتیک و مانور مناسب رو انتخاب کنه و گرنه اولین پرواز جنگیش ، احتمال بسیار زیاد آخرین پرواز جنگیشه،توی هواپیماهای نظامی ازبجای استفاده از VOR یا NBD از TACAN که مخفف TACICAL AIR NAVIGATION SYETEM هست و به معنی سیستم ناوبری تاکتیکی ست که زاویه و فاصله هر ایستگاه تاکان رو میشه با بستن فرکانس اون ایستگاه روی دستگاه تاکان هواپیماتون داشته باشید و با اینترسپت کردن اون سمت به ایستگاه میرسید.( مثل VOR ) و دقیقا ورژن خیلی دقیقتریست از سیستم VOR/DME که تو هوانوردی تجاری و civil استفاده میشه که البته بخش DME سیستم تاکان رو هوانوردی civil هم میتوننه ازش استفاده کنه. تاکان از باند فرکانسی بین 960 تا 1215 مگاهرتز استفاده میکنه پس خیلی خیلی دقیقتر از سیستم VOR هست که قاعدتا از دو فرکانس 15 و 135 هرتز تشکیل شده است. دقت سمتی فرکانس 135 هرتز VOR یک درجه که برابر 63 متر درفاصله 3.47 کیلومتریست. درحالی که سیستم تاکان حتی تا 390 ناتیکال مایل دارای خطای قابل چشم پوشی ست.

البته در ناوگان شرقی(جنگنده های روسی) بجای استفاده از TACAN از دو سیستم تحت عنوان LORANو SHORAN استفاده میشود و سیستم TACAN مختص هواپیماهای بلوک غرب است.البته چون سیستم های LORANو SHORAN در کشور ما موجود نیستند هواپیماهای شرقی ما توسط سیستم ILS هدایت میشوند.

LORAN مخفف LONG RANGE NAVIGATION و SHORAN مخفف SHORT RANGE NAVIGATION هست ولی تو ایران از سیستم تاکان استفاده میشود که به اون اشاره شد.

لباس خلبان های جنگنده هم همونطور که مستحضر هستید متفاوته.بجز لباس پرواز که مثل لباس کاره لباس دیگه ای هم هست که به اون جی سوت یا همون لباس ضد شتاب جاذبه است

این لباس دو قسمته که یکیش رو پا میکنن و مثل شلواره و اونیکی مثل جلیقه ست که تن میپوشن و هرکدوم از این دو قسمت از دولایه پارچه که جنسش از نوعی کتان ساخته شده که بین این دولایه یه قسمت پلاستیکی قابل انعطاف قرار داره که باد میشه این به اینخاطره که شما وقتی یه مانور با جی مثبت زیاد اجرا میکنید ، شلوار جی سوت توسط لوله ( لینک هوا ) باد میشه و خونی که تو رگهای ساق و ران خلبان جمع میشه رو فشار بهش وارد میکنه تا بیان بالا و از سیاه رفتن چشم خلبان بر اثر شتاب جی مثبت جلوگیری بشه ( این حالت اصطلاحا BLACK OUT نامیده میشه ) و یا وقتی که مثلا تو کرنر اسپید هستین و بشدت دسته جوی استیک رو به جلو فشا
میدین تحت فشار جی منفی قرار میگیرین و خون از پاها و اندامهای تحتانی تون بطرف بالا حرکت میکنه و خون تو چشماتون جمع میشه و همه جارو قرمز میبینید که اصطلاحا بهش RED UOT میگن و با باد شدن جلیقه جی سوت از بالا اومدن خون و نهایتاRED OUT شدن خلبان جلوگیری میشه و البته سیستم مکمل جی سوت تو هواپیما ، خودش فشارهای مثبت و منفی رو تشخیص میده و انتخاب میکنه که کدم لینک جی سوت ، چقدر باد بشه.

البته توی هواپیمای یوروفایتر تایفون اومدن بجز جلیقه و شلوار ضد شتاب جاذبه ،کفش ضد جاذبه که اونم یه لوله به عنوان لینک برای باد شدن و غلبه بر جی مثبت دارهطراحی کردن چون این جنگنده همونطور که میدونید در صورت غیر فعال کردن دستی محدود کننده زاویه حمله یا فشار زیاد روی جوی استیک ( فشار بیش از 12 کیلوگرم ) خیلی خیلی سریع وارد شتابهای بیش از مثبت 5.5 میشه و طراحی این کفش بخاطر اینه که جی سوت های معمولی که کفش جد جاذبه ندارن نمیتون از BLACK OUT شدن چشم خلبانای یوروفایتر جلوگیری کنند

[M@hdi42]

اصطلاحات اصلی خلبانی نظامی ( بدون رعایت دسته بندی ) :


سورتی :


به مراحل takeoff ، و بعد از آن ingress یا همون ورود به حیطه عملیات یا


ماموریت محوله و در نهایت egress که خروج از حیطه عملیات و ماموریت است و نهایتا


Landing هواپیما یا دسته پروازی ( Package و Element ) یک سورتی پرواز میگویند.


راید :


با هر بار عبور از روی یک هدف خاص ( چه هدف تمرینی ، جنگی و رزمی و یا حتی


نمایشی ) یا مکان ( ارتفاع و محل ) مشخص راید میگویند که تعداد راید ها برابراست با


تعداد هر بار عبور از روی هدف ضربدر تعداد هواپیماهای شرکت کننده در آن عملیات یا مامویت.


اسکرامبل :


حالت آماده باش کامل و وضعیت قرمز ، که در این حالت افسر ناظر رادار


( مثلا وقتی یک هواپیما عامل تهدید کننده بشمار رود )


اگر هواپیما یا پرنده ای ناشناس عامل تهدید کننده بشمار بره افسر ناظر رادار میگه :


Unrecognized Aircraft Inbound , Scramble , Scramble ,Scramble


و اگه صددرصد معلوم بشه که هواپیمای دشمنه ( وقتی با یه کشور در حال جنگ هستیم )


اونموقه است که افسر ناظر رادار میگه :


Enemy Aircraft Inbound , Scramble , Scramble ,Scramble


با اعلام Enemy Aircraft Inbound , Scramble , Scramble ,Scramble به خلبانان حاضر در


شیفت آلرت پایگاه هوایی اعلام میکند که باید هواپیما را با رویه استارت در حالت اضطراری


( بدون رعایت چک لیست استارت استاندارد ) روشن کرده و در اولین اولویت برای


Takeoffقرار دارند.


شیفت آلرت :


به بازه زمانی خاصی که یک پایگاه در حالت آماده باش برای دفاع از یک حوضه استحفاظی ست


شیفت آلرت میگویند که ممکنه مثلا در پایگاه بوشهر گردان فانتوم شیفت آلرت باشه


ولی گردان اف 5 دزفول نباشه.


بچه ها به زبون ساده اگه بخوام بگم همون پست نگهبانی خلباناست.


Emergency jettison :


وقتیست که یک خلبان بخاطر شرایط اضطراری از قبیل ورود به صحنه نبرد نزدیک هوایی


(DOGFIGHT) یا اشکال در موتور و کاهش و کمبود رانش کافی ، از دست رفتن فشار هیدرولیک


و....... مجبور به رها کردن تمامی باکهای سوخت خارجی و تسلیحات موجود روی پایلون


های مرکزی ، جهت کمتر کردن وزن ، دراگ ، Stress Factor و..... میشود را Emergency jettison


میگویند. مثلا شما درحالیکه تقریبا به اندازه حداکثر وزن مجاز برای برخاستن ، باک و تسلیحات دارید


رانش یکی از موتورهاتون رو تو فاز Departure از دست میدید که مجبور میشید اون باکها و تسلیحات


رو رها کنید تا وزن هواپیماتون رو کاهش بدید.


بعضی از مهمترین انواع ماموریت ها ( طبق استاندارد ناتو )


Attack :


همانطو که مشخص است به معنی حمله و یعنی یک مامویت جنگی برای حمله هوا به زمین به


نیروهای زمینی دشمن


CAP :


مخفف Combat Air Patrol به معنی گشت رزمی هوایی ست که حفاظت از حریم هوایی و حتی


زمینی از یک منطقه خاص است ( مثل گشتزنی هواپیماهای اف 14 در روزهای جمعه در آسمان


تهران در سالهای دفاع مقدس برای حفاظت از نماز جمعه )


HAVCAP :


مخفف High Asset Value Combat Air Patrol به معنی گشت رزمی هوایی بر فراز تاسیسات و


مناطق با ارزش اقتصادی ، امنیتی ، راهبردی و...... بسیار بالا مثل حفاظت از مراکز تاسیسات


هسته ای و نفتی و.......


BARCAP :




مخفف Barrier Combat Air Patrol به معنی( ایجاد یک ) حصار ( غیر قابل نفوذ بوسیله ) گشت رزمی


هوایی ست که معمولا دسته های چند فروندی با ایجاد برتری هوایی بر فراز منطقه مورد نظر ، از نفوذ


هواپیماهای دشمن ( و حتی نیروهای زمینی ) جلوگیری میکنند.




TARCAP :


مخفف Target Combat Air Patrol و به معنی یک ماموریت هوا به هوا برای پشتیبانی و حفاظت از


هواپیماهای بمب افکن و جنگنده بمب افکن خودی بر فراز آسمان هدف است.


RESCAP :


مخفف Rescue Combat Air Patrol و به معنی حفاظت از هیلیکوپتر امداد و نجات است .


SWEEP :


به معنی ماموریت جهت حمله بر ضد گشتهای رزم هوایی در قلمرو دشمن است.


SEAD :


مخفف suppression Of Enemy Air Defenses به معنی تهاجم برای نابودی دفاع ضد هوایی دشمن


( نابود کردن یا از کار انداختن رادار ها یا لانچرهای موشکهای ضدهوایی و یا


توپهای ضدهوایی دشمن )


CAS :


مخفف Close Air Support به معنی پشتیبانی نزدیک هواییست که هدف این مامویت ،


ازبین بدن هرچه بیشتر تجهیزات دشمن است.


RECON :


مخفف Reconnaissance و به معنی عملیات اکتشاف و شناسایی بوسیله عکسبرداری از تاسیسات


، تجهیزات و کمیت و کیفیت دفاع ضد هوایی هدف است.


- - - به روز رسانی شده - - -

انواع فرمیشن ها ( آرایش های جنگی ) :


فرمیشن چیست :


به آرایش و چیدمان و در کل چگونگی قرار گرفتن هواپیماهای یک دسته پروازی روی باند یا ( بیشتر ) در هوا را فرمیشن میگویند که هر فرمیشن مزایا و معایب خود را دارد و رهبر دسته با توجه به هر شرایطی ، فرمیشن خاصی را انتخاب میکند.
در زیر با چند فرمیشن ( مهمترین آنها طبق استاندارد ناتو ) آشنا میشویم ( ما از دسته چهار فروندی که کاملترین آنهاست استفاده کرده ایم ) :


Spread :


http://www.aerocenter.ir/upload/images/29112586705822458912.jpg


این فرمیشن برای حمله به اهداف پراکنده زمینی یا هوایی طراحی شده و دسته پروازی میتوان در یک زمان خاص با تمام قوا حمله کند ولی متاسفانه سطح مقطع راداری دسته پروازی کمی بیشتر میشود.


Arrowhead :


http://www.aerocenter.ir/upload/images/17150731344263114156.jpg


این فرمیشن هم برای نبرد هوا به هوا و هم برای نبرد هوا به زمین در هر ارتفاعی بسیار عالیست چرا که شماره 3 و 4 با فاصله 2 مایل از ساعت 6 شماره 2 و رهبر دسته حفاظت کرده و یا در راید سوم و چهارم به هدف حمله میکنند.


Box :


http://www.aerocenter.ir/upload/images/51293269713114836099.jpg


این فرمیشن یک فضای بسیار عالی را در اختیار تمامی هواپیماهای دسته برای اجرای مانور در اختیار قرار میدهد و نیز ساعت 6 دو جنگنده جلویی را بطور بسیار عالی پوشش میدهد. این فرمیشن زمانی که فضای زیادی بین دو جنگنده جلویی و دو جنگنده عقبی ایجاد شود ، برای نبرد هوا به زمین بسیار عالیست.


Res Cell :


http://www.aerocenter.ir/upload/images/25667181202432079269.jpg


این فرمیشن تعداد هواپیماها را مخفی نگه داشته ( با نزدیک بودن آنها بر روی صفحه رادار به هم ) و نیز تشخیص رهبر دسته و دیگر اعضا بسیار مشکل است. این فرمیشن برای نبرد هوا به هوا زمانیکه حدود 20 مایل با جنگنده های دشمن فاصله دارید بسیار کاربردیست.


Wedge :
http://www.aerocenter.ir/upload/images/69350665940027791127.jpg


این فرمیشن برای زمانیکه شما پیش بینی میکنید که مقدار زیادی مانور با شتاب جی بالا لازم دارید بسیار عالیست . این آرایش برای نبرد هوا به هوا زمانیکه میخواهید از هم جدا شوید و به درگیری با اهداف از پیش تعیین شده بپردازیدبسیار عالیست. این آرایش برای ارتفاعات بالا ، زمانیکه میخواهید موشک هدایت راداری شلیک کنید مناسب نیست.


Trail :




http://www.aerocenter.ir/upload/images/92373572502975905058.jpg


این فرمیشن منحصرا برای نبرد هوا به زمین طراحی شده است. عیب این آرایش برای نبرد هوا به هوا اینست که چون فاصله 3 و 4 از 1 و 2 زیاد است در برابر هواپیماهای رهگیر دشمن بسیار آسیب پذیر است.


Ladder :


http://www.aerocenter.ir/upload/images/47878541588774431358.jpg


این فرمیشن عمدتا برای حمله به اهداف زمینی کاربرد دارد و بخاطر اینکه هر عضو این آرایش در ارتفاع متفاوتی نسبت به بقیه اعضاست ، برای دفاع ضد هوایی دشمن کار پیچیده ایست که دسته ای با چنین آرایشی را مورد اصابت قرار دهد .


Stack :


http://www.aerocenter.ir/upload/images/91620771598720064877.jpg


این فرمیشن کار را برای هواپیماهای دشمن بسیار سخت میکند چرا که آنها نمیتوانند اعضای این گروه را جهت درگیری دسته بندی و اولویت بندی کنند . عیب این فرمیشن همانگونه که مشخص است اینست که اعضا به سختی میتوانند مانور اجرا کنند . همچنین عیب دیگر این آرایش اینست که اعضا نمیتوانند به حمایت از یکدیگر به صورت دوتائی بپردازند.

[M@hdi42]

Brevity Codes


کد های اختصاری کلمات یا جملات کوتاهی هستند که برای بیان یک مفهوم خاص بکار می روند.


بعنوان مثال اگر واحد کنترل عملیات بنا به هر دلیل بخواهد ماموریت یک دسته پروازی با کد رمز


TOOFAN رو لغو کنه کافیه بگه TOOFAN , Abort,Abort ,Abort البته لازم نیست حتما 3 بار بگه


بلکه یه اینخاطر 3 بار میگه که مطمئن شه دسته پروازی میشنوه کد رو.


حالا که فهمیدید کدهای اختصاری چی هستن به ترتیب حروف انگلیسی ،


مهم هاشون رو میگم بهتون ( البته مسلما طبق استاندارد ناتو )


A


Abort / Aborting / Aborted


یک کد دستوری یا خبری برای توقف دستور خمله ، رویداد یا ماموریت


Action


کد دستوری برای شروع حمله یا مانور از پیش توجیه شده


َActive


فرستنده در حال کار ( پرتو افکنی ) است ( فرستنده امواج ، لیزر یا هرچیزی..... )


Aligator


کدی برای اشاره به سیستم "




Link - 11/Tactical Information Link " TADIL


Alpha Check


درخواست تایید یا عدم تایید سمت و فاصله ذکر شده برای نقطه شرح داده شده


Anchor/Anchored


1- چرخش حول نقطه مختص ، مثل پروسه سوختگیری هوایی


2- کد خبری برای دور زدن جهت درگبری با دشمن ( هدف ) در محل مشخص شده


َArizona


هیچ موشک ضد راداری باقی نمانده


As Fragged


واحد یا عضو مورد نظر باید دقیقا مورد خواسته شده از طریق " Air Tasking Oredr "ATO را


جزء به جزء انجام دهد


Azimuth


کد خبری برای اعلام وجود یا تایید دو یا چند گروه پروازی ( دسته یا عضو )


با سمت های پروازی متفاوت


B


Bandit


کد خبری اعلام وجود هواپیماهای دشمن


Beam/Beaming


هدف در حدود زوایای منظری 70 تا 110 درجه ست.البته عموما از سمت های اصلی


شمال ، جنوب ، شرق و غرب استفاده میکنند.


Bent


سیستم نشانگر آنست که غیر فعال شده


Bingo


1- سطح پایین سوخت و نیاز به سوختگیری فوری


2- اقدام یا رهسپاری برای مراجعت به پایگاه یا ناو هواپیما بر آشیانه


Bird


سیستم موشکی زمین به هوای خودی


Bird away


شلیک موشک سام خودی


Bittersweet


اخطار برای اعلام وضعیتی که ممکن است هواپیماهای هم دسته یا خودی اشتباها


مورد اصابت قرار گیرند که بعضی مواقع از کد Blue On Blue هم استفاده میشود.


Blind


نبود شرایط ارتباط دیداری با هواپیماهای خودی / واحد زمینی


Bogey


یک ارتباط یا هدف راداری یا دیداری با هویت نامشخص


Bogey dope


درخواست اطلاعات هدف توجیه شده / در دسترس


Break (direction


یک کد دستوری مبتنی بر گردش با نهایت قدرت به سمت اعلام شده ( معمولا چپ یا راست )


Broke Lock


از دست رفتن قفل راداری ، حرارتی و ...... بر روی هدف


Bruiser


شلیک موشک هوا به دریا ( ضد کشتی ) توسط هواپیمای خودی


Body Spike


کد خبری اعلام خودی بودن هواپیمای هدف به هواپیمایی که بر روی آن قفل کرده


Bulldog


شلیک موشک سطحی / زیر دریایی خودی


Bulls eye


یک نقطه مرجع که از آن برای نشان دادن مکان هدف بکار میرود ( سمت و فاصله هدف تا نثطه مرجع )


Burn Glint


کد دستوری برای روشن کردن منور یا هر چیز دیگری که اطراف هدف یا خود آنرا روشن کند


مثل پرتاب فلیر توسط هواپیمای جلویی دسته برای روشن کردن منطقه


جهت بمباران هواپیماهای پشت سر


Buster


کد دستوری برای پرواز پایدار با بیشتریت سرعت ممکن


Buzzer


سیستم جمینگ ارتباطات رادیوئی
C


Candygram


یک کد خبری مبنی بر در دسترس بودن اطلاعات آواکس یا (EW)


برروی شبکه امن توجیه شده


Cease


تایید خدمه پروازی مبنی بر امکان رهگیری هدف توسط سنسورها یا


دوربین های نصب شده بر روی هواپیما


Champagne


یک حمله از طرف سه گروه قابل تشخیص با دو گروه دیگر که در جلوی آنهاست


و این حمله از ساعت 6 آن دو ( پشت سرشان ) صورت میگیرد.


Chattermark


شروع پروسه استفاده از سیستم ضد ارتباطات رادیوئی که قبلا توجیه شده


Check turn


میزان چرخش به چپ و راست و حفظ سمت جدید


Cherubs


اعلام ارتفاع هواپیمای خودی بصورت هزارگان در واحد فوت


Chicks


هواپیماهای خودی


Cleared


درخواست مجوز عمل ( درگیری یا ... ) صادر شد


Cleared hot


رها شدن مهمات مجاز شد


Closing


نزدیکتر کردن / شدن فاصله


Commit/Committed


جنگنده قصد درگیری یا رهگیری دارد ؛ کنترلر تهیه اطلاعات را ادامه میدهد


Confetti


باریکه چف


Continue


مانور کنونی را ادامه بده


Cutoff


درخواست برای / دستور به رهگیری با استفاده از رهگیری هندسی


Cyclops


هر پرنده بدون سرنشین ( پهپاد )


D


Dash


مکان یک هواپیمای درحال پرواز ، زمانیکه نقطه مرجعی نداشته باشیم


Declare


کد تحقیق و بررسی


مثلا اگر بر روی هواپیمایی ناشناس قفل راداری انجام دهیم و این کد را به آواکس اعلام کنیم ،


آواکس هویت آن هواپیما را مشخص میکند


De-louse


دستوری مبتنی بر شناسایی و تایید هویت هواپیمایی که بدنبال یک هواپیمای خودی


درحال پرواز است


Deploy


کد دستوری برای اجرای مانور جهت استقرار در مکان یا موقعیت توجیه شده


Divert


اقدام به تعویض ماموریت یا فرودگاه مبدا با فرودگاه دیگر


Duck


شلیک یک هدف گول زننده ، یک هدف مدل که دشمن را گول میزند شلیک شد


Tactical Air Lunched Decoy TALD




E


Engage/d


کد دستوری برای اجرای مانور جهت انجام پروسه درگیری و انهدام هدف


Estimate


تعیین میزان ، اندازه ، برد ، ارتفاع یا پارامترهای دیگر برای هدف یا نقطه مشخص.
F


Faded


ارتباط راداری از دست رفت


Fast


سرعت تخمینی هدف حدود 600 نات است


Father


ایستگاه سیستم تاکان


Feet wet


پرواز بر فراز آب


Feet dry


پرواز برفراز خشکی


Flank / Flanking


1- در نیروی هوایی = هدف در زاویه منظر 120 تا 150 درجه


2- در نیروی دریایی =هدف در زاویه منظر 30 تا 60 درجه


Fox one


شلیک موشک راداری نیمه فعال مثل اسپارو


Fox two


شلیک موشک آشیانه یاب حرارتی مثل سایدوایندر


Fox three


شلیک موشک راداری فعال مانند آمرام

[M@hdi42]

Fox four


شلیک شبیه سازی شده ( بیشتر توسط توپ )


Fox mike


رادیو باند وی اچ اف / اف ام


ّFurball


یک نبرد داگفایت که در ان چندین هواپیمای خودی و چندین هواپیمای دشمن شرکت دارند


که تشخیص هویت آنها مشکل است


G


Gadget


رادار یا تجهیزات فرستنده


Gate


کد دستوری یا خبری مبنی بر پرواز هرچه سریعتر با استفاده از حداکثر قدرت و پس سوز


Gimbal


هدف راداری در حال تقرب به حدود سمت و ارتفاع ( مورد نظر )


Glowworm


پرتاب فلیر توسط هواپیما


Go clear


استفاده از ارتباط رادیویی رمز شده


Grandslam


تمامی هواپیماهای نفوذی معین شده ساقط شدند


Green


منطقه مورد نظر از هرگونه فعالیت هوایی پاک است


Greyhound


شلیک موشک کروز زمینی


Group


اهداف راداری در حدود 3 ناتیکال مایلی


Guns


شلیک هوا به هوا یا هوا به زمین توسط توپ هواپیما


H


High


1- گردش با تحمل حداکثر فشار جاذبه ( جی )


2- ارتفاع بین 25000 تا 40000 پایی


Head on


هدف از روبرو میاید / هست


Holding hands


هواپیما ها در حالت آرایش نزدیک به هم ( دیداری )


Hook


کد دستوری مبتنی بر گردش درجای 180 درجه


I


Id


کد دستوری جهت شناسایی هویت هدف


J


Joker


سطح سوخت در بالای حد هشدار Bingo است


K


Kill


مجاز برای شلیک


Knock it off


کد دستوری برای توقف مانور رزمی / حمله / فعالیت


L


Ladder


وجود سه عدد ( یا بیشتر ) گروه یا عضو در برد


Laser on


دستور برای شروع علامت لیزری


Lead-trail


آرایش تاکتیکی 2 عضو پروازی با یک گروه مجزا ( معمولا در پشت سر )


Leaker


تهدید هوایی از لایه های پدافندی گذشت


Locked


آخرین مرحله قفل راداری انجام شد


Lost lock


قفل راداری / حرارتی از دست رفت


Low


ارتفاع هدف زیر 10000 پایی ست


M


Maddog


شلیک موشک آمرام از طرف هواپیمای خودی


Magnum


شلیک موشک ضد رادار


Mapping


رادار چند منظوره در حالت هوا به زمین است


Medium


ارتفاع هدف بین 10000 پایی از سطح زمین تا 25000 پایی از سطح دریا ست


Mother


کشتی مادر


Mud


یک هدف در RWR نمایش داده شده ( با نوع و سمت )


Music


سیستم مختل کننده راداری ( جمینگ رادار )


N


Naked


هیچ چیزی در RWR نمایش داده نمیشود ( مشخص نیست )


No factor


عدم وجود تهدید


No joy


خدمه هواپیما هیچ ارتباط دیداری با هدف ، تهدید ، هواپیما ، ...... ندارند


O


On station


کد خبری مبنی بر رسیدن ، دست یافتن واحد / هواپیما به نقطه مورد نظر


Opening


افزایش برد


Oranges


اوضاع جوی


P


Parrot


گیرنده دستگاه شناسایی خودی از خصم


Pigeons


سمت مغناطیسی و فاصله تا منطقه مبدا


Pince / pincer


عوامل تهدید کننده درحال اجرای مانور جهت خمله از دو سمت متفاوت


Pitball


1- موشک آمرام در محدوده برد حالت راداری فعال


2- موشک فونیکس در محدوده برد حالت راداری فعال


Playmate


هواپیمای شریک ، همکار


Pop


شروع اوجگیری برای شیرجه رفتن بر روی هدف زمینی جهت حمله به آن


Pop eye


پرواز در میان ابرها ، یا جایی که محدوده دید کم است


Posit


درخواست موقعیت


Press


کد دستوری برای ادامه حمله


R


Raygun


کدی ست که وقتی شما برروی هدفی با هویت نامعلوم قفل میکنید بکار میبرید تا هدف شما هویت خود را مشخص کند.


Rifle


شلیک موشک هوا به زمین ماوریک


R o l e x


تنظیم ساعت زمان سنج


S


Saddled


کد خبری برگشتن اعضای پروازی به آرایش از قبل توجیه شده


SAM-direction




کد خبری هنگام رویت یک سکوی موشکی ( یا دیدن رد دود یک موشک زمین به هوا ) با ذکر سمت آن ( ساعت )


ُSaunter


پرواز در حالت بهینه ( نسبت بالاترین سرعت / کمترین مصرف سوخت )


Scram


کد دستوری / اضطراری مبتنی بر خروج از مهلکه ( با ذکر سمت )


Scramble


دستور اکید برای Takeoff هواپیما در سریعترین زمان ممکن


Scut


عدم وجود هرگونه موشک بالستیک ( تاکتیکی )


Shift


دستوری مبتنی بر علامت گذاری توسط لیزر بر روی هدف


Skosh


هواپیما بدون هیچگونه موشک هدایت راداری / بدون توانایی شلیک موشک هدایت راداری


Slapshot


دستوری مبنی بر شلیک موشک AGM-88 HARM


Slow


هدف با سرعت زمینی 300 نات ( 560 کیلومتر در ساعت ) یا کمتر


Smash


دستوری مبنی بر خاموش / روشن کردن چراغ ضد تصادم


Sparkle


علامتگذاری هدف با اشعه مادون قرمز


Splash


هدف ( زمینی یا هوایی ) مورد اصابت قرار گرفت


T


Terminate


1-علامتگذاری لیزری متوقف شد / شود.


2-توقف / اتمام درگیری هوایی ( بدون هیچگونه نتیجه یا تاثیری ) در سرتاسر نبرد / تمرین


( مخصوصا در تمرین های حین آموزش خلبانی )


Throttles


کاهش گاز برای کاهش اثر مادون قرمز


Tied


وجود ارتباط راداری با هواپبما / دسته


Tiger


سوخت و مهمات جهت عزیمت در حد کافی ست


Trashed


کد خبری مبنی بر عدم اصابت موشک


U


Unable


عدم توانایی برای اجرای درخواست یا دستور ، مخالف کد Wilco


Uniform


رادیو باند UHF


V


Vampire


موشک ضد کشتی دشمن


Very High


ارتفاع بالاتر از 40000 پایی


Victor


رادیو باند VHF/AM




ٌW


Wall


وجود سه ( یا بیشتر ) عدد هواپیمای عضو یک پکیج پروازی در یک سمت خاص


Warning Red


حمله دشمن حتمی ست


Warning Yellow


( اکنون ) حمله دشمن محتمل است


Warning White


حمله دشمن غیر ممکن است


*** سه مورد بالا معادل وضعیت های اضطراری زمان جنگ است .


Weapons Free


شلیک به اختیار و بدون نیاز به کسب اجازه و طبق روشهای درگیری


Weapons Tight


شلیک به هدفهایی که هویتشان دشمن شناخته شده / شود طبق روشهای درگیری


Weapons Hold


عدم شلیک به اختیار ، شلیک فقط درصورت دفاع از خود یا بنا به درخواست رسمی مقامات ذیصلاح


Weapons Safe


از این Phrase نیروهای ناتو و نیروی دریایی آمریکا جهت گمراه نشدن در تمایز


کد Weapons Hold از کد Fire Hold استفاده میکند.


Weeds


نشان دادن هواپیمای بال ( وینگ ) خود که در ارتفاعی زیر 2000 پایی ( 610 متری )


از سطح زمین در حال پرواز است.


What Luck


درخواست برای اطلاع از نتیجه کار یا ماموریت محوله


ٌWhat state


درخواست اعلام مقدار موشکها و سوخت باقی مانده هواپیمای خودی


( میزان گلوله توپ و میزان اکسیژن مایع را شامل نمیشود و باید جداگانه پرسیده شوند )


که هواپیمای خودی با گفتن کدهای زیر ، تعداد یا مقدار هر کدام از موارد را ( با ذکر عدد بعد از کدهای زیر )


اعلام میکنند :


***Active


تعداد موشکهای هدایت راداری فعال باقیمانده با ذکر عدد بعد از این کد


***Radar


تعداد موشکهای هدایت نیمه فعال راداری باقیمانده با ذکر عدد بعد از این کد


***Heat


تعداد موشکهای آشیانه یاب حرارتی باقیمانده با ذکر عدد بعد از این کد


***Fuel


مقدار سوخت باقیمانده به گالن با ذکر عدد بعد از این کد


Wilco


درخواست انجام خواهد پذیرفت


Winchester


مهماتی باقی نمانده ( منظور از مهمات گلوله توپ هواپیماست )


Y


Yardstick


کد دستوری برای استفاده از TACAN جهت فاصله یابی

[بلدرچین]

همیشه از بچگی دوست داشتم خلبان شم تمرینات هم میکردم توی بچگی...واقعا ممنونم عزیزم

[المیرا70]

چقدر قشنگ بود.مرسی من که دیگه خلبان شدم
کسی حاضر هست با من بیاد پرواز کنه؟

[موازنه]

به قول دوستم المیرا70 من دیگه کاملأ خلبان شدم
المیرا من پایه ام
کسی نبود دیگه؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟

[SiDe]

شغل باحال و هیجان انگیزیه.

[pegah*_]

خیلی خلبانی دوست داشتم ...عالی بودتمام موضوعات

[fereshte66]

خیلی زیبا بود.اگه من پسر بودم حتما حتما حتما خلبان میشدم.عاشق این کارم.مطالبتون خیلی عالیه.واقعا حسودیم میشه بهتون به خاطر شغل خیلی خوبتون.امیدوارم همیشه موفق باشید.هیچ وقت هم برای هواپیمایی که شما سوارش هستید هیچ مشکلی پیش نیاد.[golrooz][golrooz][golrooz][golrooz]