وحید 0319
10th October 2012, 01:55 PM
خبرآنلاین: جدیدترین کانسپت کمپانی ماشین سازی نیسان با نام Terra در نمایشگاه خودروی پاریس رونمایی شد. با این که به نظر نمی‌رسد این خودروساز تصمیمی برای ورود این نمونه مفهومی جدید به بازار داشته باشد، طراحی این خودرو و پیشرانه الکتریکی-هیدروژنی آن می‌تواند الهام‌بخش تولید نسل‌های آینده تولیدات نیسان باشد.
کانسپت Terra که در نگاه اول می‌تواند ما را به یاد Juke یا نمونه مفهومی Qazana در سال ۲۰۰۹/۱۳۸۸ بیاندازد، از پیشرانه هیبریدی بهره می‌برد که هر چهار چرخ آن را به حرکت در خواهد آورد. در مجموع سه موتور مجزا برای حرکت به کار گرفته خواهند شد که یکی نیروی مورد نیاز چرخ‌های جلو و دو عدد دیگر توان لازم برای چرخ‌های عقب را تأمین خواهند کرد. پیشرانه‌ای که برای به حرکت در آوردن چرخ‌های جلو استفاده می‌شود همان موتور مورد استفاده در نیسان Leaf است؛ اما نیروی مورد نیاز دو موتور دیگر توسط یک پیل سوختی هیدروژنی تأمین می‌شود. این شکل به کارگیری موتورها باعث می‌شود بار اصلی حرکت روی چرخ‌های جلو باشد و تنها در مواقع ضروری پیشرانه دو چرخ عقب خودرو وارد عمل شده و به افزایش توان مورد نیاز خودرو کمک کند.
کارشناسان این شرکت می‌گویند از سال ۲۰۰۵/۱۳۸۴ تاکنون قیمت پیل‌های سوختی هیدروژنی تقریبا یک‌ششم شده و تنها عاملی که باعث می‌شود نیسان هنوز از این پیشرانه در خودروهای تولید شده استفاده نکند، عدم وجود زیرساخت مناسب برای استفاده از این منبع انرژی است. با این حال این خودروساز تصمیم دارد از سال ۲۰۱۵/۱۳۹۴ پیل سوختی را در خودروهای خود به کار بگیرد.
فضای داخلی نیسان Terra نیز متفاوت و شش‌ضلعی طراحی شده و صندلی‌ها به شکلی قرار گرفته‌اند که همراستا نیستند و سرنشینان عقب خودرو از کنار شانه صندلی جلو خود می‌توانند جاده روبرو یا بخش هدایت و کنترل را ببینند. تعبیه مجزای موتورها نیز باعث شده فضای بیشتری به قسمت بار و اتاق خودرو تعلق بگیرد.
تلاش شده نیسان Terra که تنها شاسی‌بلند معرفی شده با آلایندگی صفر است، مانند نمونه‌های دیگری مانند قشقایی و مورانو با محیط شهری سازگار باشد و بتواند توجه خریداران بالقوه آینده را به خوبی به خود جلب کند.
کلید هوشمند این خودرو یک تبلت است که می‌تواند تمامی اطلاعات مورد نیاز راننده را از سرعت گرفته تا داده‌های ناوبری و ارتباطی در اختیار او بگذارد و به سادگی به ابزاری برای سرگرمی سرنشینان تغییر وضعیت بدهد. این تبلت در خارج از خودرو نیز همراه راننده خواهد بود و علاوه بر اینکه می‌تواند مانند یک ابزار هوشمند عادی به کار گرفته شود، ارتباط او را با خودرو حفظ خواهد کرد. در طراحی داخلی نیز تلاش شده با حرکت صندلی راننده به فضای میانی دید بهتری در اختیار او قرار بگیرد.
نیسان Terra یک کانسپت شهری جالب توجه و ایمن است که نشان می‌دهد اگر در آینده استفاده از سوخت هیدروژن عمومی شود، نیسان این توانایی را دارد که خودروهایی با پیل سوختی هیدروژنی را به تولید انبوه برساند.
http://www.apam.ir/wp-content/uploads/2012/10/IMAGE634852958691015402.jpg
http://www.apam.ir/wp-content/uploads/2012/10/IMAGE634852958719563453.jpg
http://www.apam.ir/wp-content/uploads/2012/10/IMAGE634852960019825736.jpg
http://www.apam.ir/wp-content/uploads/2012/10/IMAGE634852960028093751.jpg
http://www.apam.ir/wp-content/uploads/2012/10/IMAGE634852961063155569.jpg
http://www.apam.ir/wp-content/uploads/2012/10/IMAGE634852962290721725.jpg
کانسپت Terra که در نگاه اول می‌تواند ما را به یاد Juke یا نمونه مفهومی Qazana در سال ۲۰۰۹/۱۳۸۸ بیاندازد، از پیشرانه هیبریدی بهره می‌برد که هر چهار چرخ آن را به حرکت در خواهد آورد. در مجموع سه موتور مجزا برای حرکت به کار گرفته خواهند شد که یکی نیروی مورد نیاز چرخ‌های جلو و دو عدد دیگر توان لازم برای چرخ‌های عقب را تأمین خواهند کرد. پیشرانه‌ای که برای به حرکت در آوردن چرخ‌های جلو استفاده می‌شود همان موتور مورد استفاده در نیسان Leaf است؛ اما نیروی مورد نیاز دو موتور دیگر توسط یک پیل سوختی هیدروژنی تأمین می‌شود. این شکل به کارگیری موتورها باعث می‌شود بار اصلی حرکت روی چرخ‌های جلو باشد و تنها در مواقع ضروری پیشرانه دو چرخ عقب خودرو وارد عمل شده و به افزایش توان مورد نیاز خودرو کمک کند.
کارشناسان این شرکت می‌گویند از سال ۲۰۰۵/۱۳۸۴ تاکنون قیمت پیل‌های سوختی هیدروژنی تقریبا یک‌ششم شده و تنها عاملی که باعث می‌شود نیسان هنوز از این پیشرانه در خودروهای تولید شده استفاده نکند، عدم وجود زیرساخت مناسب برای استفاده از این منبع انرژی است. با این حال این خودروساز تصمیم دارد از سال ۲۰۱۵/۱۳۹۴ پیل سوختی را در خودروهای خود به کار بگیرد.
فضای داخلی نیسان Terra نیز متفاوت و شش‌ضلعی طراحی شده و صندلی‌ها به شکلی قرار گرفته‌اند که همراستا نیستند و سرنشینان عقب خودرو از کنار شانه صندلی جلو خود می‌توانند جاده روبرو یا بخش هدایت و کنترل را ببینند. تعبیه مجزای موتورها نیز باعث شده فضای بیشتری به قسمت بار و اتاق خودرو تعلق بگیرد.
تلاش شده نیسان Terra که تنها شاسی‌بلند معرفی شده با آلایندگی صفر است، مانند نمونه‌های دیگری مانند قشقایی و مورانو با محیط شهری سازگار باشد و بتواند توجه خریداران بالقوه آینده را به خوبی به خود جلب کند.
کلید هوشمند این خودرو یک تبلت است که می‌تواند تمامی اطلاعات مورد نیاز راننده را از سرعت گرفته تا داده‌های ناوبری و ارتباطی در اختیار او بگذارد و به سادگی به ابزاری برای سرگرمی سرنشینان تغییر وضعیت بدهد. این تبلت در خارج از خودرو نیز همراه راننده خواهد بود و علاوه بر اینکه می‌تواند مانند یک ابزار هوشمند عادی به کار گرفته شود، ارتباط او را با خودرو حفظ خواهد کرد. در طراحی داخلی نیز تلاش شده با حرکت صندلی راننده به فضای میانی دید بهتری در اختیار او قرار بگیرد.
نیسان Terra یک کانسپت شهری جالب توجه و ایمن است که نشان می‌دهد اگر در آینده استفاده از سوخت هیدروژن عمومی شود، نیسان این توانایی را دارد که خودروهایی با پیل سوختی هیدروژنی را به تولید انبوه برساند.
http://www.apam.ir/wp-content/uploads/2012/10/IMAGE634852958691015402.jpg
http://www.apam.ir/wp-content/uploads/2012/10/IMAGE634852958719563453.jpg
http://www.apam.ir/wp-content/uploads/2012/10/IMAGE634852960019825736.jpg
http://www.apam.ir/wp-content/uploads/2012/10/IMAGE634852960028093751.jpg
http://www.apam.ir/wp-content/uploads/2012/10/IMAGE634852961063155569.jpg
http://www.apam.ir/wp-content/uploads/2012/10/IMAGE634852962290721725.jpg