شما کدوم رو میپسندید؟

[mamadshumakher]

این 2خودرو کمی قدیمی بوده و سال 2010 مقایسه ی بین این دو خودرو انجام شده اما هنوز هم جذابیتی خاص در چهره ی این دو خودرو دیده میشه.
من فقط میخوام علاقه ی شمارو نسبت به این دو خودرو ببینم.تا بعد مشخصات فنی رو بیان کنم.پس فعلا فقط از روی طراحیه دو خوردو نظر بدید.به عبارتی کدوم قشنگتره؟

http://www.uc-njavan.ir/images/4wfs4yozqvigpk4biqk.jpg (http://www.uc-njavan.ir/)
http://www.uc-njavan.ir/images/i8g31znfhxodu85g9adn.jpg (http://www.uc-njavan.ir/)
http://www.uc-njavan.ir/images/tx9c98c72j5ljvvxow9n.jpg (http://www.uc-njavan.ir/)
http://www.uc-njavan.ir/images/maflks4y5efkfuzvvr0.jpg (http://www.uc-njavan.ir/)
http://www.uc-njavan.ir/images/i9vz78zejnczgtd6tepr.jpg (http://www.uc-njavan.ir/)
http://www.uc-njavan.ir/images/w17utydawsypbcxl4z6.jpg (http://www.uc-njavan.ir/)

[kamanabroo]

به نظر من که اون بنزه قشنگ تره
هم طراحی اش
هم ابهتش

[mamadshumakher]

ممنون از پاسختون.

[ساناز فرهیدوش]

بنز ه که بهتره ! البته ما به هرک دومش رو بدن راضی هستیم ! دست شما درد نکنه کی ت حویل میدین ؟

[mamadshumakher]

بزارید اول نتایج نظر سنجی معلوم بشه هر کدوم که بیشتر رای اورد تحویل میدیم

[Bad Sector]

http://www.supercarposters.co.uk/images/Mercedes_SL63_AMG_PP.jpg

[SaSaMc2]

سلام...[golrooz]

اون فراريه دهنش انگار داره سوت ميزنه...[sootzadan]

پس همون مرسدس خيلي بهتره...

[صلح]

بنزه باشکوه تره کلا ماشین هایی که خطوط منحنی شون بیشتره رو دوست ندارم

[artadokht]

چقدر این بنزه طرفدار داره[taajob]

خوب حالا که دعوا سر بنز هستش،اون فراری رو بدین به من[nishkhand]

به نظر من فراری خوشگل تره.

[mamadshumakher]

ممنون از نظراتتون.معلومه که ما ایرانی ها عاشق طرح های پخته المانی هستیم.اما خب شرکت فراری هم یک شرکت صاحب نام و یا از بزرگترین شرکت های تولید کننده ی خودروهای سوپر اسپرت هست به عبارتی کالیفرنیا یک فراری نوجوان هست.اما واقعا برنده ی این رقابت کیه؟با هم ببینیم.
برای بیش از 54سال و در جایی که برندهای بزرگی چون جگوار، ب‌ام‌و و کادیلاک آمده‌اند و رفته‌اند، مرسدس بنز SL همواره پادشاه خودروهای کانورتیبل لوکس بوده است، خودرویی که نام برندش را به تازگی در این سگمنت به نمایش نگذاشته و مدت زمان بسیاری است که مدال افتخار پر زرق و برقی برای مالکش بوده است!

اما در آن سوی میدان یک تازه وارد از برندی کهن، مرسدس را به چالش کشانده است! سرانجام فراری نیز در مقابل تب شدید بازار برای یک خودروی موتور جلو V8 با سقف هاردتاپ سر تعظیم فرود آورد و مدل کالیفرنیا را روانه بازار کرده است. خودرویی که از طرح کلی آخرین نسل مرسدس SL یعنی یک سقف هاردتاپ و یک جعبه دنده اتوماتیک فوق سریع بهره می‌برد.

در واقع فراری مدل کالیفرنیای خود را به عنوان برادر ارزان قیمت‌ گرندتورر (GT) های 599GTB و Scaglietti 612 معرفی کرده است تا مدل F430 خود را همچنان به عنوان یکه تازی جدا نگه‌ دارد اما با وجود این کالیفرنیا با قیمت پایه‌ای برابر با 197 هزار و 350 دلار تنها 22 هزار و 810 دلار از مدل کانورتیبل F430 اسپایدر ارزانتر است
به هر حال با وجود آنکه رقبای بسیاری در این سگمنت وجود دارند، ما به سراغ این دو خودرو رفتیم تا رو در روی یکدیگر رقابتی نفس گیر را شروع کنند، رقابت تازه واردی برای عرض اندام در مقابل اسطوره‌ای قدرتمند
مرسدس بنز SL63AMG در سال 2009 از یک طراحی دگرگون شده به ویژه در بخش جلو، یک پیشرانه 6.2 لیتری V8 بهینه سازی شده و یک جعبه دنده دو کالچه با تعویض‌های فوق سریع (بدون مبدل گشتاوری) بهره‌مند شده است البته مدل SL65AMG با قیمت پایه‌ای برابر با 198 هزار و 175 دلار ممکن است از نظر قیمتی نزدیکتر به کالیفرنیا باشد اما قدرت موتور سرسام‌آور پیشرانه تویین توربوی V12 آن در مقابل خود، بچه موتور 453 اسب بخاری فراری را خواهد دید!

در نتیجه انتخاب مدل SL63 باوجود قیمت بسیار کمتر نسبت به کالیفرنیا با پیشرانه‌ای به قدرت 518 اسب بخار بسیار منطقی تر به نظر می رسد. به هر حال بر روی کاغذ دو خودرو پابه‌پای یکدیگر پیش میروند که البته بعد از سپری کردن دو روز با آن‌ها این مساله همچنان ادامه می‌یابد و هیچیک از دو خودرو برتری شاخصی بر دیگری ندارد و انتخاب برنده میان آن دو همانند پس دادن کلیدهایشان پس از پایان آزمایش بسیار مشکل بود!


************ مقام دوم: مرسدس بنز SL63 AMG مدل 2009 ************
نسل سابق SL که به طور رسمی در سال 2002 روانه بازار شد به همراه فیس لیفت‌ها و به روز رسانی‌هایی که در بخشهای مختلف آن انجام شده، همچنان ظاهری تازه و بسیار جذابی را به نمایش می گذارد اما به هر حال بعد از گذشت هفت سال، ظاهر آن با وجود فیس لیفت بسیار جسورانه و مسخ کننده بخش جلو خودرو، اسپویلرها و گلگیرهای عضلانی که تمایز مدل‌های AMG را از انواع معمولی آن نمایان می کنند، بسیار آشنا به نظر میرسد.

مرسدس SL63 با قیمت پایه‌ای برابر با 138 هزار و 475 دلار ارزان‌ترین مدل از بین سری‌های مختلف SL شامل SL63 ،SL65 و SLهای Black series است. این مدل که ضعیف‌ترین مدل در بین سه مدل فوق هم است، دارای قدرت موتوری برابر با 518 اسب بخار و گشتاوری برابر با 465 پوندفوت است که همانند تمامی دیگر مدل‌های AMG صدای گوش‌نواز و خشنی را از اگزوزهایش خارج می کند
این مدل تنها مرسدسی است که با سیستم launch control عرضه می شود. برای شروع حرکت و درک هیجان وصف‌ناپذیر این مرسدس تنها باید سیستم کنترل پایداری را در وضعیت اسپرت قرار دهید، پدال ترمز را تا انتها فشار داده، دسته دنده را با اندک فشاری در جهت عقربه‌های ساعت به سمت پایین بکشید و حالت دستی را انتخاب کنید و پس از فشار دادن paddle shifter سمت راست از روی فرمان، پدال گاز را تا انتها فشار دهید (!) و وقتی دور موتور به چهار هزار دور در دقیقه رسید، پدال ترمز را رها کنید تا مرسدس همانند موشکی با اندکی هرزگردی چرخ‌های عقب از جای خودکنده شود.

همچنین تا وقتی پدال گاز را تا انتها فشار دهید، با رسیدن دور موتور به محدوده قرمز، دنده‌ها به صورت اتوماتیک عوض می‌شوند. نتیجه این از چله رها شدن، شتاب صفر تا 96 کیلومتری برابربا چهار ثانیه و طی مسافت 400 متر در عرض 12.5 ثانیه با بیشترین سرعت 185 کیلومتر در ساعت است!

البته با وجود چنین ارقامی مرسدس کمی کندتر از فراری عمل می‌کند که با وجود نسبت نیرو به وزن بهتر آن دلیل چنین مساله‌ای را تنها میتوان در تعویض‌های طولانی‌تر آن جست وجو کرد ولی لازم به ذکر است که این SL نسبت به نسل قبلی خود 0.4 ثانیه سریع‌تر شده است. مرسدس برای توقف کامل از سرعت 112 کیلومتر درساعت به 48 متر مسافت نیاز دارد که دو متر یشتر از مسافت لازم برای توقف فراری است. دلیل قیمت گران این مرسدس را میتوان در سرعت محدود شده به 300 کیلومتر در ساعت (به جای 250 کیلومتر در ساعت)، دیفرانسیل لغزش محدود، رینگ‌های آلیاژی فورج کاری شده و سیستم تعلیق اسپرت دانست. البته نباید توانایی تحمل شتاب جانبی 0.9g آنرا نیز که تقریبا برابر با فراری کالیفرنیا است، از نظر دور داشت!

با نگاه کردن به اعداد و ارقام به دست آمده پیداکردن تفاوتی میان SL63 و کالیفرنیا بسیار مشکل به نظر میرسد. هر دو خودرو از دیدگاه راننده، تعویض‌های بسیار سریع و تندوتیزی را در حالت دستی دارند و شاید بزرگترین تفاوت آنها اهرم‌های تعویض موجود بر روی فرمان مرسدس و اهرم‌های عمودی کالیفرنیا باشد. گشتاور 65 پوندفوتی مرسدس دورگیری‌های فوق العاده‌ راحتی در دورهای پایین موتور ایجاد میکند که در نتیجه آن با اندک فشاری به پدال گاز در هر دور موتوری شما با نیرویی چندبرابر فراری به صندلی‌های خود فشرده می‌شوید!

شاد باشید

[حسین متقی]

طراحی فراری کالیفرنیا روانتر چشم نوازتر و البته منعطف تره و مثل 1 اهوی وحشی ولی رام شدنی تر از مدلهای دیگه ی فراریه
بنز اسد ال مدل 2010هش مخصوصا خشک و بی روحه به نسبت فراری - طراحی المانی-منظبت-جدی و محکم و با هیبته -
فراریه ایتالیایی کمی با نرمش بیشتری همراحه و البته این نکته که بیشترین مشتریان زن در بین محصولات فراری خریدار کالیفرنیا بودن هم قابل اشارس
کلا این فراری خیلی دوستداشتنی تره
جدا از زیبایی هم فراری سوپر اسپرت محسوب میشه
ولی محصولات بنز لوکس و در این مدل بیشتر اسپرته و بیشتر بازارشو مردم عادی و جوونا تشکیل میده

[mamadshumakher]

عالی بود عالییییییییی
جالب بدونید واقعا کالیفرنیا یک بچه فراری هست.بنز sl63 که هیچ بنز sl65 amg ,که 12 سیلندر هست با اون گشتاور وحشتناکش نمیتونه رقیبی برای یک فراری مانند 599gtb یا f430 بشه دیگه نامی از 458 نمیبرم تا کلاس فراری پایین نیاد.چون فراری روح یک خودروی سوپر اسپرت در وجودش هست.سوپر اسپرت بودن فقط به قدرت موتور نیست.به حس رانندگی کیفیت ایمنی طراحی و ... هست.
وگرنه نیسان gtr زاپنی با 100هزار دلار تو شتاب پا به پای بوگاتی ویرون 1میلیون دلاری میتونه بره.واقعا تفاوتی بین اینها نیست؟
در این تست هم بنز با حدود 138هزار دلار داره با فراری 190هزار دلاری رقابت میکنه.همونطور که دیدید از لحاظ قدرت هم چیزی کم نداره اما این کجا و آن کجا؟