طلیعه طلا
9th October 2011, 11:37 PM
پژوهشگران دانشگاه آزاد اسلامی قزوین با تکمیل خودرو "پاراکس" موفق به تولید خودروی 5 دنده ای شدند که در سه حالت برقی، اسپرت و هیبریدی کار می کند.
مهندس حسین زیارتی - سرپرست تیم خودروی الکتریکی و هیبریدی پاراکس دانشگاه آزاد اسلامی قزوین در مورد ویژگی های این خودرو گفت:
خودروی جدید هیبریدی ساخته شده در این دانشگاه سه حالت کاربری برقی، هیبریدی و sport در نظر گرفته شده که در حالت حرکت برقی مانند خودروی تمام الکتریکی
عمل می کند.
وی نحوه شارژ باتری این خودرو با برق شهری اعلام و اضافه کرد: در حالت حرکتی sport شتاب خودرو در مقایسه با خودروهای معمولی تا 65 درصد افزایش می یابد
و سرعت بیشینه خودرو به بیش از 220 کیلومتر در ساعت می رسد.
زیارتی با اشاره به ویژگیهای حالت حرکتی هیبریدی این خودرو خاطر نشان کرد: در این حالت با استفاده از الگوریتم های بهینه سازی پیشرفته در موتورهای الکتریکی
و احتراقی این خودرو به گونه ای طراحی شد تا مصرف سوخت خودرو تا 35 درصد کاهش یاید.
وی در این باره توضیح داد: در صورت پایین آمدن شارژ باتری ها، موتور احتراقی به صورت خودکار اقدام به شارژ باتری می کند و موتور احتراقی نیز همواره در نقطه ای
با بازدهی بالا به کار خود ادامه می دهد.
سرپرست تیم خودروی الکتریکی و هیبریدی پاراکس دانشگاه آزاد اسلامی قزوین یادآور شد: به منظور پیاده سازی 3 حالت حرکتی این خودرو 22 عدد سنسور و 6 عملگر در خودرو نصب شد.
زیارتی سیستم پیشرفته مانیتورینگ و نمایش اطلاعات، سیستم عیب یابی و نمایش خودکار و آنلاین، سیستم امنیتی تشخیص هویت راننده با اثر انگشت و قابلیت
ذخیره تمامی اطلاعات خودرو را از امکانات جانبی این خودرو نام برد.
وی یادآورشد: این خودرو با وزن 960 کیلوگرم به صورت 5 دنده طراحی شده است و توانایی حمل 4 نفر را دارد. بدنه آن از جنس کامپوزیت و سیستم انتقال قدرت آن از
نوع موازی جلو محرک است.
خبرگزاری مهر
مهندس حسین زیارتی - سرپرست تیم خودروی الکتریکی و هیبریدی پاراکس دانشگاه آزاد اسلامی قزوین در مورد ویژگی های این خودرو گفت:
خودروی جدید هیبریدی ساخته شده در این دانشگاه سه حالت کاربری برقی، هیبریدی و sport در نظر گرفته شده که در حالت حرکت برقی مانند خودروی تمام الکتریکی
عمل می کند.
وی نحوه شارژ باتری این خودرو با برق شهری اعلام و اضافه کرد: در حالت حرکتی sport شتاب خودرو در مقایسه با خودروهای معمولی تا 65 درصد افزایش می یابد
و سرعت بیشینه خودرو به بیش از 220 کیلومتر در ساعت می رسد.
زیارتی با اشاره به ویژگیهای حالت حرکتی هیبریدی این خودرو خاطر نشان کرد: در این حالت با استفاده از الگوریتم های بهینه سازی پیشرفته در موتورهای الکتریکی
و احتراقی این خودرو به گونه ای طراحی شد تا مصرف سوخت خودرو تا 35 درصد کاهش یاید.
وی در این باره توضیح داد: در صورت پایین آمدن شارژ باتری ها، موتور احتراقی به صورت خودکار اقدام به شارژ باتری می کند و موتور احتراقی نیز همواره در نقطه ای
با بازدهی بالا به کار خود ادامه می دهد.
سرپرست تیم خودروی الکتریکی و هیبریدی پاراکس دانشگاه آزاد اسلامی قزوین یادآور شد: به منظور پیاده سازی 3 حالت حرکتی این خودرو 22 عدد سنسور و 6 عملگر در خودرو نصب شد.
زیارتی سیستم پیشرفته مانیتورینگ و نمایش اطلاعات، سیستم عیب یابی و نمایش خودکار و آنلاین، سیستم امنیتی تشخیص هویت راننده با اثر انگشت و قابلیت
ذخیره تمامی اطلاعات خودرو را از امکانات جانبی این خودرو نام برد.
وی یادآورشد: این خودرو با وزن 960 کیلوگرم به صورت 5 دنده طراحی شده است و توانایی حمل 4 نفر را دارد. بدنه آن از جنس کامپوزیت و سیستم انتقال قدرت آن از
نوع موازی جلو محرک است.
خبرگزاری مهر