طلیعه طلا
3rd October 2011, 07:38 PM
به گزارش خبرنگار مهر، علی نیکزاد در جمع خبرنگاران در پاسخ به پرسش مهر درباره برنامه خرید ناوگان جدید هوایی و ورود آنتونوف از سوی صنایع هوایی، اظهار داشت: سیاست دولت توسعه ناوگان هوایی و کاهش عمر ناوگان است و ما هواپیمایی که با آب و هوای شرایط جغرافیایی ایران سازگار بوده و خلبان های ما از نظر تکنیکی مشکلی با آن نداشته باشند وارد می کنیم.
وی افزود: وزارت راه به دنبال افزایش تعداد ناوگان هوایی کشور است که البته این امر مشکلات خاص خود را هم دارد و روزی که هواپیماهای جدید به کشور وارد شدند، گزارش آن در رسانه ها اعلام می شود.
وزیر راه و شهرسازی در باره ورود آنتونوف به صنایع هوایی کشور، بیان کرد: همکاران ما در وزارت صنایع این هواپیما را وارد کردند و بنا دارند به تولید برسانند که این امر آرزوی قلبی ماست تا روزی برسد که تمام ناوگان هوایی ما ساخت ایران باشد.
نیکزاد تصریح کرد: هواپیمای 140 الان در آسمان ایران پرواز می کند و امیدواریم که آنتونوف هم اینکار را انجام دهد؛ وزارت راه و شهرسازی هم از این پروژه ها حمایت های لازم را به عمل می آورد.
وی درباره بدهی ایرلاین ها به فرودگاه ها و به شرکت نفت، گفت: اگر شرکتهای هواپیمایی پول سوخت را ندهند نمی توانند سوخت هم دریافت کنند چون نمی توانند بلیت بفروشند و پرواز داشته باشند اما هزینه سوخت را نپردازند.
وزیرراه و شهرسازی با بیان اینکه ایرلاین ها تقاضای 30 درصد افزایش قیمت بلیت را نداشتند، اظهار داشت: آنها درخواست 20 درصد افزایش هزینه داشتند که با کار کارشناسی انجام شده با 18 درصد موافقت شد.
نیکزاد افزود: بدهی ایرلاین ها به دولت درون دولت است و مشکلی را ایجاد نمی کند اگر روزی پروازها متوقف شد می توانید در مورد بدهی ها از دولت سئوال کنید.
وی درباره تاثیر این امر بر خدمات رسانی ایرلاین ها بیان کرد: تلاش ما این است که ایرلاین ها پول را در جهت سرویس دهی بهتر و کارآمدتر در فرودگاه ها هزینه کنند.
وزیر راه و شهرسازی بابیان اینکه از محل صندوق توسعه ملی به ایرلاین ها تسهیلات داده می شود، گفت: اگر ایرلاین برای خرید هواپیما با بانک مربوطه قرارداد منعقد کند، صندوق توسعه ملی هم بابت خرید تسهیلاتی را در اختیار بانک قرار می دهد.
نیکزاد درباره افزایش ظرفیت ناوگان مسافری راه آهن، افزود: برنامه ما این است که با ساخت راه آهن بیشتر ظرفیت جابجایی مسافر را افزایش دهیم و امیدواریم روزی برسد که مسافران برای سفر حق انتخاب هرنوع حمل و نقلی را برای مقصد داشته باشند.
خبرگزاری مهر
وی افزود: وزارت راه به دنبال افزایش تعداد ناوگان هوایی کشور است که البته این امر مشکلات خاص خود را هم دارد و روزی که هواپیماهای جدید به کشور وارد شدند، گزارش آن در رسانه ها اعلام می شود.
وزیر راه و شهرسازی در باره ورود آنتونوف به صنایع هوایی کشور، بیان کرد: همکاران ما در وزارت صنایع این هواپیما را وارد کردند و بنا دارند به تولید برسانند که این امر آرزوی قلبی ماست تا روزی برسد که تمام ناوگان هوایی ما ساخت ایران باشد.
نیکزاد تصریح کرد: هواپیمای 140 الان در آسمان ایران پرواز می کند و امیدواریم که آنتونوف هم اینکار را انجام دهد؛ وزارت راه و شهرسازی هم از این پروژه ها حمایت های لازم را به عمل می آورد.
وی درباره بدهی ایرلاین ها به فرودگاه ها و به شرکت نفت، گفت: اگر شرکتهای هواپیمایی پول سوخت را ندهند نمی توانند سوخت هم دریافت کنند چون نمی توانند بلیت بفروشند و پرواز داشته باشند اما هزینه سوخت را نپردازند.
وزیرراه و شهرسازی با بیان اینکه ایرلاین ها تقاضای 30 درصد افزایش قیمت بلیت را نداشتند، اظهار داشت: آنها درخواست 20 درصد افزایش هزینه داشتند که با کار کارشناسی انجام شده با 18 درصد موافقت شد.
نیکزاد افزود: بدهی ایرلاین ها به دولت درون دولت است و مشکلی را ایجاد نمی کند اگر روزی پروازها متوقف شد می توانید در مورد بدهی ها از دولت سئوال کنید.
وی درباره تاثیر این امر بر خدمات رسانی ایرلاین ها بیان کرد: تلاش ما این است که ایرلاین ها پول را در جهت سرویس دهی بهتر و کارآمدتر در فرودگاه ها هزینه کنند.
وزیر راه و شهرسازی بابیان اینکه از محل صندوق توسعه ملی به ایرلاین ها تسهیلات داده می شود، گفت: اگر ایرلاین برای خرید هواپیما با بانک مربوطه قرارداد منعقد کند، صندوق توسعه ملی هم بابت خرید تسهیلاتی را در اختیار بانک قرار می دهد.
نیکزاد درباره افزایش ظرفیت ناوگان مسافری راه آهن، افزود: برنامه ما این است که با ساخت راه آهن بیشتر ظرفیت جابجایی مسافر را افزایش دهیم و امیدواریم روزی برسد که مسافران برای سفر حق انتخاب هرنوع حمل و نقلی را برای مقصد داشته باشند.
خبرگزاری مهر