شما کدومو انتخاب می کنین؟

[Rez@ee]

در تهران با هزينه حداكثر 25 ميليون تومان چه ماشيني مي‌توان خريد؟ مسلما بايد دور خودروهاي خارجي وارداتي از قبيل بنز، بي.ام.و، هيوندا و... را خط كشيد. چون با حداكثر 25 ميليون تومان پول نمي‌توان حتي خودروهاي دسته‌دوم اين شركت‌ها را خريداري كرد.

شما مي‌توانيد با اين مقدار پول پژو 206 تيپ6 با قيمتي حدود 19 ميليون تومان بخريد. پژو 206 sd v9 با قيمت 20 ميليون تومان، پژو 207 اتومات با قيمت 21 ميليون تومان، پژو پارس اتومات با قيمت حدودي 21 ميليون تومان، پارس elx با قيمت

21 ميليون تومان، سرير سفارشي 21 ميليون توماني، ورونا با قيمت 23 ميليون تومان و mvm سدان 20 ميليون توماني هم خودروهايي هستند كه شما مي‌توانيد با اين مقدار پول اقدام به خريد آن كنيد.

از اسم خودروهايي كه در بالا ذكر شد مي‌توان فهميد كه تنوع در انتخاب خودرويي حداكثر 25 ميليون توماني بسيار پايين است. اگر اين دامنه را كمي باز كنيم و محدود به خودروهاي صفر نشويم هم اوضاع آنچنان تغييري نمي‌كند. با اين مقدار پول به هيچ عنوان نمي‌شود خودروهاي دسته‌دوم رده‌بالا و مدرن از قبيل تويوتا سانتافه و بي.ام.و و بنز خريد.اما جالب است بدانيد كه در كشورهاي اروپايي مردم با 25 ميليون تومان پول ماشين‌هايي مي‌خرند كه شايد ايراني‌ها در خواب هم نتوانند چنين ماشين‌هايي را سوار شوند، چه برسد كه اقدام به خريد آن كنند.

بايد بگوييم در كشورهاي اروپايي مردم براي خريد ماشين به هيچ عنوان سمت خودروهايي مثل 206 و پژوهاي كپي‌برداري شده از پژو 405 بيست‌سال پيش نمي‌روند. دليلش تنها اين نيست كه اروپايي‌ها خودروهاي ناايمن و طرح قديمي مثل 206 را نمي‌پسندند بلكه ريشه اين موضوع در جاي ديگري‌است. يك اروپايي با پولي حدود 25 ميليون تومان مي‌تواند ماشيني بخرد كه پژو 206 و باقي هم‌سطحانش به گرد پايش هم نمي‌رسند. دقيقا به همين دليل است كه در كشورهاي اروپايي چشم شما به خودروهايي از قبيل 206 و 207 نمي‌افتد، چون كسي پولش را خرج چنين خودروهايي نمي‌كند.

شايد تعجب كنيد اما در كشورهاي اروپايي با 23 ميليون تومان مي‌توان يك بي.ام.و x5 دست‌دوم اما در حد نو سال 2002 را خريداري كرد. اين در حالي‌ است كه قيمت دست‌دوم اين ماشين در كشور چيزي حدود 70 تا 80 ميليون تومان است. بي.ام.و سري3 كه سال توليد آن 2001 است، در كشورهاي اروپايي به قيمت 13 هزار يورو يعني چيزي حدود 22 ميليون تومان به فروش مي‌رسد. از امكانات اين خودرو مدرن مي‌توان به سقف تاشوي آن، ترمز abs، سيستم تمام اتوماتيك، ايربگ و ديگر امكانات ايمني اشاره كرد.

يك رنو مگان كابريك سال 2004 هم در اروپا به قيمت 12 هزار يورو يعني چيزي حدود 20 ميليون تومان به فروش مي‌رسد. وقتي كمي جلوتر برويم قطعا از اين هم بيشتر تعجب خواهيد كرد زيرا در اروپا با 24 ميليون تومان مي‌توانيد يك بنز سري e مدل 220 استيشن با رنگ متاليك بخريد. امكانات اين خودرو آنقدر زياد است كه نمي‌توان در يك گزارش كوتاه آن‌را ريز به ريز ذكر كرد. يك هيوندا سانتافه مشكي رنگ سال 2007 هم در اروپا چيزي حدود 13 هزار يورو، يعني 23 ميليون تومان قيمت دارد و اروپايي‌هايي كه علاقه‌مند به خودروهاي شاسي‌بلند هستند استقبال خوبي از اين خودرو كرده‌اند. هيوندا سانتافه دسته‌دوم در كشور چيزي حدود

55 ميليون تومان قيمت دارد.

خودرو هيوندا توسان دسته‌دوم هم در كشور قيمتي حدود 50 ميليون تومان دارد اما در اروپا با 10 هزار يورو يا 17 ميليون تومان مي‌توان يك هيوندا توسان درحد نو خريد. مي‌ني‌ماينرهاي جديد هم در اروپا قيمت حدود 8 هزار يورو، يعني 13 ميليون تومان دارند و اين در حالي‌ است كه اگر پاي چنين ماشيني به كشور باز شود قيمت آن چيزي حدود 30 ميليون تومان خواهد بود.

[Rez@ee]

با وسعت شهرها و فرهنگ شهرنشيني شركت‌هاي سازنده خودرو هم به توليد خودروهاي درون‌شهري و به اصطلاح خانوادگي روي آورده‌اند. همچنين آپشن‌هاي خودروهاي درون‌شهري هم ملزومات خاص خود را داشته و از ميان اين آپشن‌ها مي‌توان به اوتاماتيزه شدن خودرو، هشداردهنده سرعت و فاصله، جي.پي.اس، سيستم‌هاي گرمايشي و سرمايشي و دوربين‌هاي نمايش‌دهنده اطراف خودرو اشاره كرد كه به نوعي براي خودروهاي درون‌شهري اجباري تلقي مي‌شوند.

در عين حال با وجود تنوع در انتخاب خودروهاي درون‌شهري در اروپا و آمريكا با قيمت‌هاي مناسب اما هنوز در كشور تعداد خودروهاي خانوادگي و دورن‌شهري به اصطلاح هاچبك بسيار محدود و تنوع در انتخاب خودرويي درون‌شهري بسيار پايين‌است.

پژو 206 در تيپ‌هاي مختلف و مدل ارتقا يافته آن كه در كشور به نام 207 شناخته مي‌شوند و انواع مدل‌هاي پرايد تنها خودروهاي داخلي درون‌شهري به حساب مي‌آيند. البته نبايد فراموش كرد كه قيمت خودرو در كشور در مقابل كيفيت آنها بسيار بالاست و خودروهايي مثل 206 كه طرح آن متعلق به 12 سال پيش است اكنون در كشور با قيمت بسيار بالايي به فروش مي‌رسد. در عين حال شايد يكي از ضعف‌هاي بازار خودرو در كشور همين قديمي بودن طرح‌ها و مدل‌ها و عدم ارائه خودرو درون شهري با طرح جديد باشد، آن هم در حالي كه در ديگر كشورها حداقل هر سال يك خودرو جديد درون‌شهري به بازار عرضه مي‌شود. در اين گزارش به معرفي برخي از اين خودروها پرداخته‌ايم.

[Rez@ee]

رنو مدرن در برابر آوانته از مُدافتاده
ين خودرو ظريف و جمع‌وجور اكنون در كشورهاي اروپايي به شدت با استقبال روبه‌رو شده‌است. اگر از نظر تيپيك به اين خودرو نگاه كنيم طرح آن چيزي شبيه به 206 است اما با اين تفاوت كه طراحي آن جديد و مدرن است و اتاقي بزرگ‌تر و با خميدگي‌هاي بيشتر دارد. چراغ‌هاي كشيده و بزرگ اين خودرو ظاهري اسپرت به آن بخشيده. ايربگ، ترمز‌ABS، كامپيوتر تنظيم خودرو، هشدار دهنده فاصله، دوربين‌هاي نمايش بيرون خودرو از آپشن‌هاي اين رنو درون‌شهري هاچبك است.

به گفته سازندگان، اين خودرو هميار محيط‌زيست به‌شمار مي‌آيد و براي سفرهاي درون‌شهري بسيار مناسب است.اكنون اين خودرو در اروپا به قيمت 15 هزار يورو يا
25 ميليون تومان به فروش مي‌رسد. با توجه به امكانات آن مي‌توان گفت كه قيمتش بسيار مناسب است. در عين حال با اين قيمت در كشور مي‌توان خودرويي مثل آوانته خريداري كرد. البته طرح آوانته براي سال 1990 است اما رنو Clio در سال 2009 طراحي شده است.

[Rez@ee]

ولوو C30 ارزان‌‌تر از مگان داخلي

اين خودرو در اروپا قيمتي حدود 17 هزار يورو يا 29 ميليون تومان دارد.

بدنه ولوو سي30 آن طوري طراحي شده‌است كه آيروديناميك باشد و در مدت زمان كمتري شتاب بگيرد. از روبه‌رو ظاهري شبيه مگان دارد و شايد بتوان خودرو مگان را تنها خودرو داخلي در نظر گرفت كه با اين خودرو نسبت‌هاي ظاهري دارد.

با 29 ميليون تومان در كشور مي‌توان مگان دستي خريد. البته مگان طراحي بسيار خشكي دارد و از آپشن‌هاي مدرن و جديد Volvo C30 خبري در آن نيست. از سوي ديگر خودرو مگان داخلي نه ظاهر جوان‌پسند و قشنگي دارد نه امكانات و ظاهر داخلي آن مشتري‌پسند و در عين حال راضي‌كننده‌است.

دليل اين موضوع طراحي قديمي و از مد افتاده مگان است كه شركت رنو سال‌ها پيش اقدام به طراحي آن كرده‌است. بنابراين اين خودرو مثل مگان سن‌وسال‌دار به حساب نمي‌آيد. از ظاهر اين خودرو مشخص است كه با يك خودرو درون‌شهري اسپرت طرفيم. گفته مي‌شود كه استقبال خوبي از اين خودرو درون شهري در اروپا و آمريكا شده‌است.

چراغ‌هاي مه‌شكن كه زير چراغ‌هاي اصلي جاي‌ گرفته‌اند هم مهر تاييدي بر خوي اسپرت بودن اين خودرواست. همچنين سپر جلوي سراسري و مستحكم ولوو اين خودرو را در مقابل تصادفات ايمن نگه مي‌دارد اما فلاشرهاي راهنمايي كه روي آينه بغل تعبيه شده‌ كمي باعث دلخوري طراحان شركت بنز شده‌است اما به هر حال ظاهر زيبايي به اين خودرو بخشيده‌است.

[Rez@ee]

Ford Fiesta هم‌قيمت با پژو پارس
فورد فيستا هم يكي از خودروهاي خانواده‌ پسندي‌است كه متقاضيان آمريكايي و اروپايي استقبال خوبي از آن كرده‌اند. جادار بودن و بدنه محكم خودرو، همراه با آپشن‌هاي مشتري‌پسند متقاضيان آمريكايي را بسيار راضي نگه‌داشته‌است. به سختي مي‌توان اين خودرو را با 206 و 206 پلاس موجود در كشور مقايسه كرد زيرا خودروهاي درون‌شهري داخل كشور نه به اندازه اين خودرو جاداراند و نه طراحي جديد و به ‌روزي دارند. درعين حال امنيت و محكمي بدنه را هم ندارند.

شايد تنها تشابه اين خودرو با 206 موجود در كشور ظاهر آن باشد. اين خودرو از تمام امكانات ايمني و اينترتيمنت بهره مي‌برد. اگر از روبه‌رو به اين خودرو نگاه كنيد مثل اين مي‌ماند كه به شما اخم كرده‌است و بسيار عصبي‌است اما نترسيد اين خودرو از لحاظ ايمني و سواري دوست شما به حساب مي‌آيد. از آپشن‌هاي ديگر اين خودرو مي‌توان به سيستم گرمايش سيركوله‌اي آن اشاره كرد. دوربين‌هاي ديد جانبي هم از ديگر آپشن‌هاي اين خودرو است. قيمت آن در اروپا و آمريكا، چيزي حدود 22 ميليون تومان يا 13 هزار يورو است.

با چنين قيمتي در كشور مِي‌توان خودروهايي مثل پژو 206 SD V9 يا پژو پارس اتومات خريد اما بايد توجه كنيد كه اين دو خودرو فقط از لحاظ قيمتي با اين خودرو برابري مي‌كند. در عين حال از ميان خودروهاي وارداتي داخل كشور خودرويي نيست كه بتوان با چنين قيمت و امكاناتي اقدام به خريد آن كرد.

[Rez@ee]

تويوتا Pirus جديد هم‌قيمت با ياريس 34 ميليوني
اين خودرو جديد و مدرن قيمتي جدود 30 ميليون تومان يا 19 هزار يورو دارد.

از ميان خودروهاي داخلي و وارداتي مي‌توان با اين مقدار پول تويوتا ياريس خريداري كرد كه به گفته برخي، هيچ نمي‌ارزد كه با 35 ميليون تومان پول به سراغ تويوتا ياريس رفت زيرا ياريس طراحي خشك و قديمي دارد و در كشورهاي اروپايي و آمريكايي تاحدودي از مد افتاده تلقي مي‌شود. در عين حال داخل تويوتا prius و دكمه‌هايي كه روي كنسول و فرمان قرار گرفته‌است به اين خودرو ظاهري شبيه به كابين خلبان هواپيما داده‌است.

فاصله بين دو چراغ كمي زياد است و در كل بدنه بزرگي دارد كه روي جاداري ماشين تاثير داشته‌است.چراغ‌هاي عقبش آنقدر بزرگ است كه از فاصله دور هم مي‌توان آن را ديد. پريوس تمام اتوماتيك است و آپشن‌هايي از قبيل دوربين‌هاي نشان‌دهنده بيرون خودرو، هشدار دهنده فاصله و كامپيوتر تنظيم داخلي دارد.

[Rez@ee]

پژو 207 اروپايي ارزان‌تر از 206 پلاس ايراني
شايد نام پژو براي ماشين‌سواران ايراني نامي آشنا باشد زيرا چند وقتي‌است كه خودرويي به اين نام وارد بازار داخلي شده‌است و با قيمت حدود 22 ميليون تومان به فروش مي‌رسد اما بهتر است بدانيد خودرويي كه در كشور به نام 207 فروخته مي‌شود در واقع همان 206 پلاس است.

پژو 207 واقعي از آپشن‌هاي بسيار مدرن امروزي از قبيل جي.پي.اس، دوربين‌هاي كنترل‌كننده فضاي بيرون و هشدار دهنده فاصله بهره مي‌برد و چراغ‌هاي كشيده و بزرگش باعث جذابيت بيشتر اين خودرو شده‌است.

خودرو 207 واقعي شتاب‌ بيشتري دارد. قيمت اين خودرو در اروپا و آمريكا 12 هزار يورو يا 20 ميليون تومان دارد.

اين در حالي‌است كه خودرو 206 پلاس كه آپشن‌هاي پژو 207 واقعي را هم ندارد با قيمت بيشتري در كشور به فروش مي‌رسد و عجيب آنكه با استقبال هم روبه‌رو مي‌شود.

[Rez@ee]

سيتروئن c4 جوان مقابل زانتياي 11 ساله
اين خودرو از روبه‌رو كمي شبيه به آزرا به نظر مي‌آيد كه در ايران خودرويي شناخته شده‌است اما انتهاي چراغ‌هايش كمي كشيده و تيز شده است. اين خودرو هاچبك و درون‌شهري‌است. همچنين خطوط طراحي آن بسيار جذاب است و متقاضيان اروپايي و آمريكايي با 35 ميليون تومان يا 20 هزار يورو اقدام به خريد اين خودرو مدرن و جوان‌پسند مي‌كنند. چراغ‌هاي جلوي آن تيز و نفوذ‌ناپذير به نظر مي‌آيد و از دور به مخاطب يادآوري مي‌كند كه نبايد او را دست‌كم گرفت. آپشن‌هاي فوق‌العاده‌اي دارد كه مي‌توان از ميان آنها به سيستم سرمايش و گرمايش مركزي، كامپيوتر تنظيم تمام قطعات خودرو، بازرسي ايمني تمام قطعات خودرو، ايربگ، دوربين‌هاي چند‌جانبه نمايش فضاي بيرون و هشدار دهنده فاصله اشاره كرد. با اين مقدار پول اما مي‌‌توان خودرويي مثل زانتيا خريد كه 11 سال از اولين توليدش مي‌گذرد.